中国报告大厅网讯，（基于670户居民区实证分析）

  中国电动自行车保有量突破3亿辆的当下，充电基础设施建设正成为城市治理的关键命题。 在全国老旧小区改造加速推进的大背景下，上海市杨浦区一个典型老式小区通过创新实践，为破解"充电车位不足、安全隐患突出"的行业难题提供了可复制经验。

  一、电动自行车充电困境：从资源匮乏到民生痛点

  某上海老式居民区内有670户常住人口，社区内登记在册的电动自行车达250余辆。然而传统车棚仅能提供65个充电车位，停车位缺口率达74%。大量车辆被迫停放在绿化带、楼道及私拉电线充电，形成"飞线成网、电瓶入户"的安全隐患。数据显示，该社区曾因非正规充电引发的消防警情年均发生35起。

  二、电动自行车治理突围：空间再造与设施升级

  通过居委会牵头协调街道办、业委会等多方力量，实施存量资源盘活工程：

  1. 清理建筑垃圾堆放点并拆除废弃公厕，新建25车位充电棚

  2. 协调周边企业利用闲置空地扩建48车位智能车棚（配备消音顶棚和无障碍投币装置）

  3. 总投资约28万元的两期工程使充电车位增至73个，形成1:2的车桩配置比例

  三、电动自行车管理创新：技术赋能与社区共治

  在硬件扩容基础上建立"双轨制服务系统"：

  数字化解决方案：支持扫码支付与老年专用投币机并行

  安全管理系统：全覆盖监控+智能烟雾报警装置

  社区公约建设：制定《电动自行车停放充电文明守则》，设立流动监督员岗位

  四、电动自行车发展启示：供需平衡的长效路径

  该社区实践显示，通过"空间挖潜+多方共建+制度创新"模式：

  充电设施使用率提升至82%

  飞线充电现象下降93%

  居民满意度调查达91分（满分100）

  结语： 当电动自行车保有量与充电车位配比从原来的1:0.26优化到1:2，这场社区治理变革不仅解决了具体民生难题，更折射出城市更新的深层逻辑。数据显示，全国类似老旧小区仍有约45%存在充电设施缺口，在"十四五"新能源基建规划背景下，这种以问题为导向、多方协同的解决方案创新，为破解电动自行车充电困局提供了可量化的实践范本——每个社区只需盘活2030平方米闲置空间，即可满足80辆电动车的基础充电需求。这或许正是实现"安全充电全覆盖"目标的关键密钥。