据外媒发布的数据显示，全球电动车市场已渐渐步入正轨，2017年3月份的交付量达到90,946辆，与2016年同期相比增长50%，创下历史第二好成绩。2017年3月电动车销量为13021辆，占市场份额0.62%。第一季度全球电动车市场售出了18.6万辆电动车，同比激增36%。按照这一增速则可确定年终时全球累计电动车销量可突破100万辆。以下对电动车销量排名前十分析。

　　2017年1至3月份，前十强车企中，中国自主品牌仅占据两个席位，分别为北汽新能源和比亚迪，排名依次是第4名和第8名。累计销量前十强车型里，仅北汽EC180和知豆D2电动车入围，排名第7名和第10名。

　　2017-2022年中国混合电动车行业市场供需前景预测深度研究报告表明，前3个月份，北汽电动车销量排名第4位，这已是2017年首季中国自主品牌实现的最好成绩，曾夺下单月冠军的北汽EU260上个月并未进入销量前十车型中，仅EC180凭借补贴后5-6万的价格优势售出7,129辆。

　　1,2月份由于补贴退坡和车型目录重申的影响，比亚迪各车型都表现不佳，唐和秦插电式混合动力车2月份销量遭到腰斩。虽然3月份比亚迪秦EV、比亚迪e5等销量回暖，但却无法登上全球电动车型销量前十强榜单中。去年夺得新能源销冠的比亚迪今年首季只落得个第8名。随着政策回暖，比亚迪名次预计将在四月份得到提升。

　　现在，电动车销量只占全球汽车总销量的1%左右。因此，在短期内使电动车销量达到30%将会成为该行业领域一个巨大的飞跃。分析师也指出，在电动车技术正式起飞之前，汽车制造商需要重点解决好几个市场推动力问题。其中最主要的问题就包括前期刺激性价格的下调，如何让续航里程超过300英里(约480公里)，以及快速充电基础设施的建设，并能够让其在普及性和成本竞争方面逐步跟传统加油站看齐。