宇博智业产业研究院发布了最新的十大品牌排行榜，此次排行榜是基于多维度的市场数据和消费者需求所编制的，从品质、口碑、市场份额等角度评估了品牌的综合实力，并覆盖了船舶行业领域内最具代表性的品牌。排行榜的发布，旨在为广大消费者提供最新、最权威、最专业的品牌分析和参考，帮助其了解市场趋势和选择最优质、最受欢迎的品牌。同时，排行榜的发布也反映出品牌的表现和市场竞争的现状，为品牌提供了重要的市场参考和信心。我们将继续通过市场调研和数据分析，为消费者以及品牌提供更加全面、深入的信息和服务。

一、品牌排行

船舶行业拥有众多品牌，如何选择一家有品质、信用与服务保障的品牌，成为了众多消费者非常关注的问题。大船DSIC、江南造船、外高桥造船、广船国际GSI、沪东中华、新时代造船、扬子江船业、中远川崎、武船NCS、中船黄埔CSSC等品牌的成功，体现了这些品牌在品牌形象、产品质量、创新技术、营销策略等方面的优势。

表1：2023年船舶十大品牌排行榜

二、品牌简介

（一）大船DSIC

中国船舶集团有限公司旗下，建造海洋工程装备产品种类较齐全/实力较强的建造企业，涵盖军工/民船/海洋工程装备/修/拆船/重工等等业务板块

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属于中国船舶集团有限公司，是当今中国较大、国际知名的船舶制造企业，可为用户提供从产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务，也是汇聚了军工、民船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。

大船集团按照“一总部、三基地”的总体布局，以大连为总部，拥有大连、葫芦岛和山海关三个生产建造基地，并拥有海洋工程装备建造基地、装备制造基地、渔轮和工程船建造基地等产业基地以及钢材加工、舱口盖制作、舾装件制作、船用吊机、甲板机械、爆炸加工等配套基地。资产总额近1100亿元。

大船集团拥有国家企业技术中心，由中国工程院院士、中国船舶设计大师带领的1100多人研发设计团队，先后自主研发了7代8型VLCC、10000-20000TEU大型集装箱船、300-400英尺自升式钻井平台等国际水平的各类船舶和海洋工程产品。大船集团每年承担国家工信部、发改委、科技部等多项重大科研项目。

大船集团是中国为海军建造舰船较多的船厂，成功建造交付了航空母舰“辽宁舰”，目前承担着多型重大的军工项目建造任务，是目前中国海军重要的合作方和舰船建造基地。

大船集团民用船舶建造实力雄厚，可以承担超大型散货船、三十万吨级超大型油轮、万箱级以上集装箱船、大型LNG船、高科技远洋渔船等各吨级、各种类船舶的设计建造任务。“十一五”以来，大船集团累计为世界各国船东建造交付500余艘高性能民用船舶。由大船集团建造的三十万吨级超大型油轮在世界船队同类型船舶中占比约15%。

大船集团是中国建造海洋工程装备产品种类齐全、业绩丰富的建造企业之一，是中国推出自主知识产权系列产品并实现市场突破的总装企业。产品覆盖从近海区的JU2000E、CJ46等当今主流钻井平台，到深远海区的海洋石油982、BT4000等钻井平台，以及大型海上浮式生产储油船等。大船集团修船历史悠久，拥有秦皇岛山海关和大连长兴岛两个修船基地，业绩丰富，可从事各类船舶和海工平台的修理改装，年修船能力近400艘。大船集团以能源装备和石化装备为两大重工产业发展方向，大力发展重工产业，成功进入核电产业，已取得民用核电钢制安全壳、设备模块建造许可证，在海洋工程配套装备、大型化工设备、海水淡化装备、桥梁钢结构、大型起重机等装备制造领域的技术和市场开发方面已初见成效。

大船集团“十一五”、“十二五”期间经济规模和造船规模实现了跨越式发展，连续8年主要经济指标保持20%以上增长速度，到2012年经济总量超过280亿元。2013年以来，在船市不景气的大环境下，仍实现稳定发展。

大船集团将以中国船舶集团“构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团”战略目标为指引，努力发展成为国内领先、世界一流的船舶重工领军企业。

（二）江南造船

隶属于中国船舶工业集团有限公司，历史悠久的军工造船企业，能够建造海军各系列舰船、全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船/科考船/破冰船等特种船舶

江南造船（集团）有限责任公司（以下简称江南造船）是中国船舶集团旗下的大型现代化造船企业，现有员工2万人，党员1785人，公司党委下设二级基层党组织40个。

江南造船前身是创建于清同治四年（即1865年）的江南机器制造总局，20世纪50年代初改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业。2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，江南造船从黄浦江畔整体搬迁到长兴岛。

经过资产重组整合，江南造船目前占地面积517万平方米，岸线总长3561米，共分三个生产区域，能够满足海军各系列舰船的建造需要，还能够建造全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。

2012年，江南造船率先转型，在船舶市场低迷的情况下，实现了逆势腾飞。2016年12月，江南造船成立江南研究院，开启了高质量发展的新征程。目前，江南造船正努力成为船舶领域高质量发展的先行者、传统制造业的颠覆者。

江南造船还拥有江南管业、江南房产、江南技校、江南医院、江南传媒等数家全资子公司和控股子公司。

（三）外高桥造船

成立于1999年，较具规模化、现代化和影响力的造船企业，从事民用船舶/海洋工程/船用配套等领域，船海产品设计建造能力突出

上海外高桥造船有限公司成立于1999年，地处长江之滨，是中国船舶集团有限公司旗下的上市公司中国船舶工业股份有限公司的全资子公司。公司全资拥有上海外高桥造船海洋工程有限公司、控股上海外高桥造船海洋工程设计有限公司、主要参股中船邮轮科技发展有限公司（以下简称邮轮科技）、上海中船船用锅炉设备有限公司（中船锅炉）、外高桥向海工程装备（南通）有限公司、外高桥沿江管业（南通）有限公司等。发展至今，公司已成为业内较具规模化、现代化和影响力的造船企业之一。

公司主要经营范围覆盖民用船舶、海洋工程、船用配套等领域，在大型邮轮、好望角型散货船、大中型原油船、超大型集装箱船、超大型液化气船、海上浮式生产储油轮、半潜式/自升式钻井平台等船海产品领域的设计建造能力突出。公司累计承建并交付的好望角型散货船占全球好望角散货船船队比重的16%左右；30万吨级超大型油轮VLCC累计交付量占全球VLCC船队的8%左右；公司建造并交付了全球第二代超大型40万吨矿砂船，18000TEU、20000TEU超大型集装箱船和8.3万、8.5万立方米大型液化气运输船,15.8万吨苏伊士型油轮和10.9万吨冰区加强型阿芙拉型油轮等。

在海工装备领域，公司承建并交付的产品有海上浮式生产储油轮（FPSO）、深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台（Jack-up）、海工辅助船（PSV）等。截至2019年底，公司累计交付的各类船舶、海工产品466艘（座）。根据中国船舶集团的统一部署，公司已投入国内首制大型邮轮的设计和建造。

公司推行绿色造船，创立安全环境，建造优质产品，在推进建立现代造船模式的进程中，走出了一条锐意进取的跨越式发展之路。

（四）广船国际GSI

始于1954年，中国船舶工业集团旗下大型液货船制造商，享有自营进出口权，可设计符合世界各主要船级社规范要求的40万载重吨以下的各类船舶，开发了包括冰区加强、极地运载和甲醇、LNG双燃料驱动等技术，并具有自主知识产权

广船国际有限公司是中国船舶集团有限公司属下华南地区较大、颇具现代化的综合舰船造修企业。从1914年创建“广南船坞”到1954年建厂，从只能建造百吨级船舶到建造华南首艘万吨巨轮；从2004年龙穴基地开建到2012 年整合龙穴资源，从“螺蛳壳里做道场”到实现华南建造30万吨轮的突破；从1993年成功上市到2018年挥师南沙，从打破中国豪华客滚船、半潜船建造“零”的纪录到实现批量建造高技术、高附加值船舶，广船人敢为人先、向海图强，始终牢记着“铸梦深蓝、保军先锋、智造典范”的使命担当。

公司地处粤港澳大湾区几何中心、国家自由贸易区，占地302万平方米，深水码头岸线5200米，配置2座40万吨级造船坞，2座30万吨级修船坞，2座5万吨级造船平台，1台900吨龙门吊，4台600吨龙门吊及多条智能生产线，年造船能力达360万载重吨，年承修能力达200余艘，可提供造修一体化、一站式服务。业务涉及3大产业4大板块，拥有中国船舶集团有限公司规划的华南应用产业中心，占地面积60万平方米。

公司是国家高新技术企业，拥有国家认定的企业技术中心，在全系列液货船、矿砂船、豪华客船和客滚船、极地船、半潜船、科考船及军辅船、特种船等高技术、高附加值船型建造方面掌握核心技术。

公司拥有船型多、系列全、性价比高的液货船产品谱系，开发了包括冰区加强、极地运载和甲醇、LNG双燃料驱动等技术，并具有自主知识产权，液货船市场佼佼者的品牌享誉全球。在减震降噪、重量重心控制、安全返港、新能源动力等前沿技术领域国际出众，已承建的客滚船遍布地中海、波罗的海、北海、南海和渤海等海域。作为世界建造半潜船的船企，全球近三分之一的半潜船均由广船国际建造，为全球基础设施建设和海洋贸易贡献了中国力量。

广船国际属下的文冲船舶修造有限公司是较早承修外轮的中国修船企业之一，可承修集装箱船、液货船、起重船、滚装船、半潜船、豪华邮轮、特种舰船等各类船舶，在脱硫塔加装、FPSO改装及海洋工程船、科考船、模块制造等领域具有强大实力。

在应用产业领域，公司是华南地区的重要机械设备和钢结构产品供应商，先后承建了众多钢结构工程。2018年成功承接了深中通道沉管隧道钢壳制造项目，进一步巩固了市场地位。

环保产业作为广船国际新兴产业，高起点谋划，为客户提供环境问题综合解决方案，发展势头迅猛。

（五）沪东中华

中国船舶工业集团公司旗下，以军用舰船/大型LNG船/超大型集装箱船/海洋工程及特种船为主，集造船/海洋工程/非船等业务板块为一体的综合性产业集团

沪东中华造船（集团）有限公司，是中国船舶工业集团公司旗下的骨干核心企业。公司拥有“一个管理中枢，三大生产实体”，本部位于浦东，生产实体分别是本部公司、上海船厂船舶有限公司、上海江南长兴造船有限责任公司，是集合造船、海洋工程、非船三大业务板块为一体的综合性产业集团，主要生产区域分布在上海的浦东、浦西、长兴岛和崇明岛。公司还拥有多家投资企业，具有完整的船舶配套产业链。

公司管理的资产规模超过380亿元，生产与配套基地近480万平方米，码头岸线7300米，系泊码头19座，30万吨VLCC级干船坞5座，8座600吨以上龙门式起重机，大量自动化设备，以及国际先进的平面、曲面分段生产流水线。

公司具有雄厚的船舶开发、设计、和建造实力，产品以军用舰船、大型LNG船、超大型集装箱船、海洋工程及特种船为主。公司先后为商船三井、东方海外、地中海航运、中远集团、中海集团等国内外船东建造过LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、客货船、特种工作船、军舰和军辅船等各类船舶3000多艘。产品远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲等40多个国家和地区，广受国内外船东和各界好评。同时，公司建造的南浦大桥、京城大厦、上海证券大厦和干式30万立方米煤气柜等大型钢结构工程在国内有较大的影响。

公司是中国海军重要装备承制单位，建造过新型导弹护卫舰、综合登陆舰等900余艘各类海军水面舰艇和军辅船，被誉为中国“导弹护卫舰的摇篮”和登陆舰的“摇篮”。导弹护卫舰、近海巡逻舰、综合补给船等军品舰船出口阿尔及利亚、巴基斯坦、泰国等世界多个国家。

公司建有国内第一艘LNG船，提高了我国造船工业的水平和国际地位。公司在成功建造批量8530箱集装箱船后，成功承接了9400箱、13500箱和14500箱集装箱船，并且自主研发设计了20500箱超大型集装箱船，在集装箱船设计建造领域继续保持领先地位。公司着力于海工研发，建造了国内第一座海洋石油钻井平台，承建的十二缆物探船创造了世界建造周期纪录，首艘中深水钻井船的成功命名是公司海工转型的重要里程碑。

公司拥有国家企业技术中心、国家能源LNG海上储运装备实验室、博士后工作站以及1100余名从事科研开发的技术人员，科研开发力量强大，信息化管理手段先进。公司先后通过了中国CCS船级社、美国ABS船级社、挪威DNV船级社、英国LR船级社等主要船级社的ISO9001质量认证，具备并运行了一整套完整有效的质量保证体系，有20多项产品荣获国家质量金奖和银奖。公司坚持“数字造船、绿色造船”理念，推进HSE管理，先后通过了ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康和安全管理体系。

公司坚持以人为本思想，崇尚“对客户，奉献精品；对员工，提供发展舞台；对社会，做生态文明企业”的文化精髓，积极推进企业健康、可持续发展。

展望未来，公司将以“做精军品，做强民品，做专配套”为目标，继续提升高科技船舶产品的建造能力，不断探索LNG延伸产业链，以及海工、豪华邮轮等新产品领域，增强国际竞争力。公司将以国际产品质量和完善的售后服务与国内外客户精诚合作、共创辉煌。

（六）新时代造船

创建于1970年，国内知名大型船舶制造集团，开创全国地方船厂建造万吨轮的先河，拥有自己的船舶设计研究所和企业技术中心

江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，地处长江三角洲黄金水道，江面宽阔，水深流稳，水陆交通便利。具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。

公司现有10万吨级、30万、50万吨级大型干船坞各一座，300吨门吊、600吨门吊各一台，800吨门吊两台，有8个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。公司拥有独立的上海设计研发公司和经江苏省认定的技术中心，先后与国内外船舶设计院所开展广泛的技术交流和合作，具备详细的生产设计能力，公司通过了质量、安全、能源、环境和职业健康体系认证、江苏省一级1类钢质船舶生产企业的评审以及国家高新技术企业认定。

1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、美国、意大利、马绍尔群岛、土耳其、希腊、塞浦路斯、韩国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级社的12000吨运木散货船；35000吨运木散货船；27000、51000、52300、53780、58500、64000、80000、82000、115000、176000吨各类型号散货船；14000吨多用途船；33000吨双相不锈钢化学品船；74500吨油轮/化学品船；17500吨油船；40000长吨油船；73400吨油船；105000吨油船；111000吨油船；114000吨油船；163000吨油船；320000吨VLCC；4250箱集装箱船；8800箱集装箱船以及9200箱集装箱船等各种规格型号船舶300余艘。目前公司年生产能力300万载重吨，主要在建的产品有：50000吨油船/化学品船、111000吨油船、158000吨油船、180000吨散货船、208000吨散货船、325000吨VLOC等。

面对经济发展新常态，公司充分挖掘内部潜力，积极发挥自身优势，着力自主创新，推进转型升级，为早日实现“争做中国优秀造船企业”伟大目标而努力奋斗。

（七）扬子江船业

创立于1956年，集造船及海洋工程制造为主业，航运租赁/贸易物流/地产置业为补充的大型企业集团，以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主流产品

江苏扬子江船业集团公司是集造船及海洋工程制造为主业，航运租赁、贸易物流、地产置业为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年，当初是由一个修造船合作社起步，经过了1975年的迁厂、1999年股份改制、2005年的跨江建设新厂、2007上市等一系列发展，如今已是中国在新加坡上市的造船企业。

集团公司下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司及江苏扬子江船厂有限公司4家造船企业，分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市的黄金水道两岸，距上海、南京两大城市均170公里。

集团目前总资产超过700亿人民币，占地面积超500万平方米，码头岸线7000余米，职工6000余名。公司拥有巨型干船坞三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主流产品。公司拥有专业的造船技术，强大的造船设施和装备，完善的生产工艺流程，是江苏省高新技术企业，公司具备严格的环境、职业健康安全及质量保障体系，产品得到了各大船东的赞誉。

（八）中远川崎

始建于1995年，中远集团与日本川崎重工合资兴建的大型船舶制造企业，主要从事各种散货船/汽车运输船/超大型集装箱船等高技术船舶的建造

南通中远海运川崎船舶工程有限公司，是中国远洋海运集团与日本川崎重工业株式会社合资成立的我国大型中外合资造船企业。公司注册资本14.6亿元，总投资逾60亿元，中日双方股份各占50%。公司自1995年筹建以来，坚持持续改善理念，推进精益管理，完善服务体系，保持了稳健的发展态势。公司劳动生产率、钢材利用率、能耗、单船工时等多项经济技术指标保持中国造船纪录，部分指标达到日、韩水平，成为国际主流航运公司的战略合作伙伴。

公司工艺布局合理，产能设施配套，建有30万吨级、50万吨级船坞各一座，分别配备两台300吨门式吊机和两台800吨门式吊机，年生产能力达220万载重吨。公司通过高起点消化吸收合资双方船舶制造技术和管理经验，形成了研发和承建“高科技含量、高附加值和节能环保船舶”的产品定位，并把提升船舶全生命周期价值作为自己的服务目标。主要产品涵盖散货船、汽车运输船，超大型集装箱船、油轮、矿砂船，特种船、双燃料船等主流商船，迄今共建造交付200余艘高品质船舶。其中，30万吨超大型油轮、30万吨超大型矿砂船、5000车位/6200车位汽车滚装船、10000TEU/13386TEU/20000TEU集装箱船、4000车位LNG双燃料汽车运输船等多个船型均为国内或国际首制。

公司通过推进自主研发能力建设，培养和造就了一支拥有近400人的技术研发队伍，为国内少数具备全流程设计能力（基本设计→详细设计→生产设计）的船厂，形成了应对市场需求的迅速设计能力，促进了产品的个性化和客户价值的提升。近年来，公司顺应国家战略部署和造船业信息化、智能化发展要求，深入推进“两化融合”，持续实施生产自动化、智能制造，拥有多条自动化、半自动化生产线。

（九）武船NCS

始建于1934年，海工装备供应商，以船舶建造为主体的大型现代化企业，较早的公务船/工程船建造基地和现代化的水下/水面舰艇制造基地

武船，隶属于中国船舶集团有限公司，始建于1934年6月6日，原名武昌机厂。“一五”期间，被列入国家156个重点建设项目，更名为武昌造船厂，代号438厂。2011年和2013年，武船产业主体分两期注入中国重工上市，分别成立武昌船舶重工集团有限公司和武汉武船投资控股有限公司，两家公司同属一家治理结构，统称“武船”。2016年， 武船和北船重工进行了资源和能力整合，企业规模、生产能力跃居船舶行业前列，主要从事军工军贸、民船海工、市政桥梁、特种设备的研发生产，是我国以船舶建造为主体的大型现代化企业。

武船现有武汉武昌、武汉双柳、青岛海西湾三大厂区，总资产近600亿元。

武昌厂区，占地约500亩，拥有1300米岸线，具备万吨级以下船舶建造能力，是我国海军装备和国家公务船研制建造基地，是武船的研发中心。

双柳厂区，即将建成武船新总部，占地约4000亩，拥有3800米岸线，具备3万吨级以下船舶建造能力，是军工军贸建造、试验、调试基地，是国家重要的海洋工程出口船舶及公务船建造基地，是船舶及海洋工程配套装备研制生产基地，是国际一流的桥梁和重型装备制造基地。

青岛厂区，占地约6000亩，拥有岸线6700米、深水码头7座，大型船坞6座，是我国重要的民船海工建造基地和大型舰艇维修、制造及试验试航的动态保军基地，具备50万吨以下大型船舶、海工装备、深海渔场、豪华邮轮等生产能力和资质。

（十）中船黄埔CSSC

中船黄埔文冲船舶隶属于中国船舶工业集团旗下，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，中国建造疏浚工程船和支线集装箱船的知名企业，中船黄埔旗下拥有长洲、文冲、龙穴三大生产厂区，拥有华南地区较大的室内船台车间，具备各类吨量级的船舶生产能力

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶集团有限公司属下大型骨干企业、国家核心军工生产企业，是我国重要的军用舰船、公务船、支线集装箱般船、疏浚工程船及海洋工程船建造与保障基地之一。

长洲厂区占地近70万平方米，拥有长428米、宽60米、高40米室内船台，码头长900米。拥有华南地区较大的室内船台车间，具备3万吨级船舶和大中型水面舰艇的建造能力。长洲厂区以中、小型水面舰船、海洋工程辅助船、大型公务船为主导产品。

文冲厂区位于广州市黄埔区，邻近黄埔港，占地面积70万平方米，码头岸线1500多米，拥有2.5万吨级船台一座、2.5万吨级、7万吨级和15万吨级船坞各一座，具备5600TEU以下支线集装箱船和7万吨级以下船舶建造能力，同时具备制造、安装各种大型金属结构件工程、成套机电设备的能力，主要产品有1700TEU浅吃水集装箱、2200TEU集装箱船、2500TEU集装箱船、多种型号的大中型挖泥船等。

龙穴厂区占地面积118万平方米，拥有20万吨级大型船坞, 长435米、宽45米、高50米室内船台，2.5万吨水平船台和900吨、600吨龙门吊等大型设备，码头长1800米。龙穴厂区以大/中型水面舰艇、大型海洋工程船和海洋工程平台为主导产品，具备10万吨级船舶建造保障能力。

中山厂区占地40万平方米，码头长780米，拥有海上风电导管架、基础钢管桩、大直径单桩和稳桩平台等产品生产线，导管架年产量达40套以上，基础钢管桩月产能达3000吨，大直径单桩年产量达90根以上。

黄埔文冲是国际知名的支线集装箱船制造企业，以1700箱、2200箱、2700箱为代表的系列支线集装箱船，享誉全球市场。建造了具有全球首艘智能商船以及具有世界先进水平的LNG双燃料集装箱船，引领船舶智能、绿色潮流。

黄埔文冲是国内大型挖泥船建造的龙头企业。公司建造了舱容从500立方米到20000立方米的系列耙吸式挖泥船，绞刀功率从750KW到7800KW的系列绞吸式挖泥船。

海洋工程是黄埔文冲转型升级的重要方向，产品包括国家深水重大科技攻关项目3000米深水工程勘察船、我国首艘3000米水深多功能水下作业支持船、饱和潜水船、管道挖沟动力定位工程船、大型勘察船、5万吨半潜船、500吨铺管船以及各型风电安装平台等高技术海工装备。

三、品牌优势

在任何领域的企业成功，专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物，它可以保护企业权益，提升企业竞争力；起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障，有助于规范市场行为，提高行业基础标准。

（一）大船DSIC

表2：专利信息

表3：起草标准

（二）江南造船

表4：专利信息

（三）外高桥造船

表5：专利信息

（四）广船国际GSI

表6：专利信息

表7：起草标准

（五）沪东中华

表8：专利信息

（六）新时代造船

表9：专利信息

表10：起草标准

（七）扬子江船业

表11：专利信息

（八）中远川崎

表12：专利信息

表13：起草标准

（九）武船NCS

表14：专利信息

表15：起草标准

（十）中船黄埔CSSC

表16：专利信息

表17：起草标准

四、结论与建议

品牌建设对企业发展来说是至关重要的。一个成功的品牌需要具备多方面的方面，例如创新、卓越的品质和优秀的服务。这些方面是品牌成功的关键。企业必须深入了解自己的产品和服务，从而不断创新和优化，以满足客户不断变化的需求。

在建立品牌价值观和企业文化方面，成功的品牌通常会将诚信、可持续性和社会责任视为核心价值，并将这些价值体现在日常运营中的策略和实践中。当企业真正把这些价值观传递到消费者心中，建立品牌的信任度和消费者忠诚度，自然就可以赢得市场的青睐。

当市场变化和客户需求的变化发生时，企业必须要紧密关注这些趋势，不断地调整自己的战略，利用自身优势，开拓新的领域和市场。企业必须始终站在时代的潮流之巅，才能把握市场的机遇，提高核心竞争力，不断向前发展。

总之，品牌建设是企业发展的主要任务之一。企业必须时刻关注市场变化和客户需求的变化，以不断创新和改进自身的产品和服务，传递自身的价值观和文化，赢得消费者信任和忠诚度。只有这样，企业才可以在市场竞争激烈的环境中建立良好的品牌声誉，并实现可持续发展。