中国报告大厅网的最新《2026-2031年中国氢能商用车行业项目调研及市场前景预测评估报告》揭示了氢能商用车行业的品牌影响力。2026年,氢能商用车市场迎来了新的变化,各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2026年氢能商用车品牌排行榜中,各大品牌通过不断的努力和创新,提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在氢能商用车的生产和供应上占据了重要地位,不仅在国内市场有着广泛的影响力,也在国际市场上逐渐崭露头角。2026年氢能商用车品牌排行榜的详细排名为亿华通、国鸿氢能、国氢科技、中石油吉化、REFIRE、派瑞PERI、中集安瑞科、隆基集团、阳光新能源、上汽SAIC。
表1:2026年氢能商用车十大品牌排行榜
| 排名 | 品牌名称 | 企业名称 | 省份/地址 |
|---|---|---|---|
| 1 | 亿华通 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 北京市 |
| 2 | 国鸿氢能 | 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司 | 广东省 |
| 3 | 国氢科技 | 国家电投集团氢能科技发展有限公司 | 北京市 |
| 4 | 中石油吉化 | 中国石油天然气集团有限公司 | 北京市 |
| 5 | REFIRE | 上海重塑能源集团股份有限公司 | 上海市 |
| 6 | 派瑞PERI | 西安派瑞功率半导体变流技术股份有限公司 | 陕西省 |
| 7 | 中集安瑞科 | 中集安瑞科控股有限公司 | 广东省 |
| 8 | 隆基集团 | 隆基集团有限公司 | 山东省 |
| 9 | 阳光新能源 | 阳光新能源开发股份有限公司 | 安徽省 |
| 10 | 上汽SAIC | 上海汽车集团股份有限公司 | 上海市 |
亿华通是中国先进的燃料电池系统制造商,拥有设计、研发、制造燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的能力,亿华通的产品主要面向商用应用(如客车和货车)。 亿华通成立于2012年,是中国燃料电池系统研发与产业化的先行者,并于2016年开始量产。根据灼识咨询报告,亿华通是中国较早实现具有自主知识产权燃料电池系统及电堆的批量化制造的企业。亿华通曾参与中国多项国家级燃料电池研发项目,特别是共同开发燃料电池客车的早期原型。亿华通参与了联合国开发计划署促进中国燃料电池车商业化发展计划,历经了中国燃料电池汽车产业从技术研发为主向示范运营和产业化推进的重要转变。 亿华通提供及出售具不同输出功率的各种燃料电池系统型号。亿华通持续迭代开发出了30kW、40kW、50kW、 60kW、80kW及120kW型号,拥有先行优势,并于2021年12月向市场发布首个240kW型号。 随着此高输出功率的新型号推出,亿华通的产品涵盖从30kW至240kW的广泛范围,使亿华通能够满足亿华通客户的各种需求及多个应用场景。自2016年推出首款商业化产品起,亿华通已累计向超过19家中国商用车制造商销售超过2000套燃料电池系统。亿华通的燃料电池系统安装于中国各城市运营的商用车上,包括北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博。
国鸿氢能成立于2015年6月,是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业,致力于为社会提供优质的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案。2017年,公司建成全球规模领先的氢燃料电池电堆生产设施。 公司坚持自主创新,追求突破与超越,凭借雄厚的技术实力、优质可靠的产品、完善的服务体系,在全国率先实现研发创新的自主化、核心材料与生产装备的国产化、生产智造的高品质规模化。 公司将始终秉承“坚韧、创新、开放、共赢”的理念,不断推进燃料电池技术在道路交通、轨道交通、船舶、分布式发电等领域的商业化应用,竭诚与上下游企业合作共赢,共同创造清洁可持续发展的美好未来。
国家电投集团氢能科技发展有限公司(简称:氢能公司)于2017年5月注册成立,位于北京市昌平区未来科学城南区国家电投集团创新基地,是由国家电投批准成立的氢能产业科技型企业。 氢能公司拥有六个研发实验室,数十个实验间。覆盖氢燃料电池关键技术、制储氢关键技术、氢安全与检测技术等多个研发方向。氢能公司在北京和宁波拥有四条中试线,为关键核心技术、关键零部件、重要设备等从实验室走向产业化准备条件。 氢能公司与全国数十个城市达成战略合作意向,与国内外二十余家氢能行业的知名企业建立了稳定的战略合作关系。氢能公司在日本、加拿大等国家陆续筹备建立海外研究中心,整合国际一流资源,聚集国际一流人才。氢能公司积极贯彻落实国家能源战略,依托国家电投产业资源和创新优势,在国家电投整体氢能产业战略布局框架下,高起点、快节奏开展氢能产业关键核心科技创新。 氢能公司致力于通过持续不断的市场化改革和发展,将氢能公司打造成为具有自主核心技术、研发与高端制造一体化、高度市场化的氢能行业领军企业,有力支撑国家电投氢能产业高质量发展。
中国石油吉林石化公司是集炼油、烯烃、合成树脂/合成橡胶、合成氨/合成气于一体的特大型综合性石油化工生产企业,前身是吉林化学工业公司(简称:吉化),是国家“一五”期间兴建的以“三大化”为标志的大型化学工业基地。1954年开工建设,1957年建成投产。1958年1月1日,经化工部批准,组建为吉林化学工业公司。1978年开始,由吉林省管理。1994年,通过企业重组和股份制改造,创立了吉林化学工业股份有限公司,吉林化学工业公司作为母公司更名为吉化集团公司。1998年,吉化集团公司划归中国石油天然气集团公司管理。1999年,经过新一轮的重组改制,重组为中国石油吉林石化公司(含吉化股份公司)和吉化集团公司。2006年2月,中国石油要约收购吉化股份公司工作全部结束,为进一步理顺管理体制奠定了基础。 50多年来,吉化作为中国化学工业的长子,先后为全国各地输送人才5万多人,累计向国家上缴利税270亿元,取得科研成果700多项,转让技术36项,为中国化学工业和国民经济的发展做出了突出的贡献。 目前,吉林石化公司的全体干部员工正以坚定的信念、饱满的热情,深刻吸取事故教训,把握“发展、创新、安全、和谐”这个主题,突出“一个集中、三个强化”,即集中精力抓好安全平稳生产,强化生产指挥控制、强化基础工作、强化人员培训,增强企业整体素质,重塑吉化新形象,再创吉化新辉煌。 “十一五”期间,吉林石化公司将按照装置规模化、炼化一体化的要求,坚持“用能不增、用地不增、排污不增”的原则,调整发展思路,创新发展模式,提高发展质量,注重内涵发展,追求企业的长治久安,追求企业的永续发展,实现安全发展、节约发展和清洁发展。坚持做到“四个必须”,做好“四篇文章”:即做好炼化一体化这篇文章,解决好大化工“吃百家饭”的问题;做好天然气替代这篇文章,解决好原燃料的调整、优化问题;做好整合现有化工装置这篇文章,解决好规模发展的问题;做好清洁发展、节约发展这篇文章,努力创建环境友好型和资源节约型企业。 “十一五”期间,主要发展炼油、烯烃、合成树脂/合成橡胶、合成氨/合成气四条主线,到“十一五”末,完成天然气化工、加工俄油改造、现有装置提质、降耗改造等重点发展项目,把吉林石化建设成为核心业务突出、主导产品集约、竞争优势明显、发展能力充足的炼化一体化石油化工生产基地,打造新的吉林石化。
重塑集团成立于2015年9月,总部位于中国上海,致力于燃料电池系统及控制领域、电堆及膜电极领域和电力电子领域的技术研发和产品开发。 秉持着持续构建企业竞争力,成为全球领先的氢能科技企业,用氢能科技创造可持续发展未来的主旨,重塑集团通过8年的开拓与探索,成长为一家拥有超过650名员工的全球化企业,在上海和温哥华设有研发中心,在江苏常熟、浙江嘉兴和广东佛山建有规模化的产品制造基地,在江苏、广东、山东、河南等地建立了燃料电池汽车售后服务中心。 秉持生态思维,公司与中国石化、一汽解放、杜邦、正泰集团、杭叉集团、庄信万丰、有研集团、大陆、舍弗勒、丰田汽车等国内外知名企业建立了战略合作关系。发展至今,公司获得了中国石化资本、国家制造业升级转型基金、一汽解放集团、宇通集团、丰田通商、红衫资本、高瓴资本等产业资本和知名机构的投资。 在旗下多个事业部的共同努力下,重塑集团实现了电堆、膜电极、双极板、氢循环系统、升压转换器等关键部件的自主开发和规模化生产能力。通过自主创新和技术迭代,重塑集团的燃料电池产品持续精进,包括系统功率、功率密度、使用寿命等保持领先,助力燃料电池汽车向技术可靠、性能稳定、安全性强、经济性好的方向迈进。 截至目前,重塑集团的业务覆盖了中国的20省34市,以及德国、瑞士、克罗地亚、日本、马来西亚等海外市场;产品与技术已应用于汽车、船舶、工程机械、物料搬运、分布式发电等多元化的氢能科技领域,在车用领域已累计部署燃料电池汽车超4000辆、行驶里程数超140000000公里、帮助减少碳排放超83000吨。
西安派瑞功率半导体变流技术有限公司,是西安电力电子技术研究所的全资子公司,成立于2010年。公司地处西安市锦业二路国家高新技术产业园区,南眺巍巍秦岭,北依绕城高速,毗邻科研院所、大专院校群体,环境幽雅,交通便捷。2012年,通过引入战略合作伙伴,改革体制机制,增资扩股,现已成为一个具有现代科学管理模式的科技创新型企业。 公司的主营产业是:功率半导体分立器件、电力电子变流装置以及功率半导体器件测试试验设备的设计、开发、生产和服务。派瑞公司承载着研究所40多年的技术传承和积淀,掌握了5英寸电控、光控晶闸管制造技术,创新性地研制出拥有自主知识产权的6英寸特大功率电控晶闸管和5英寸特大功率光控晶闸管,并形成产业化。 公司前瞻性地开发研制出更大容量的电力电子器件,其技术达到国际领先水平,建成了世界先进水平的功率半导体器件研发生产基地,并拥有一流的工艺生产和测试试验设备以及完整的质量管理体系,承担了我国乃至世界诸多高压直流输电工程核心器件的研发和制造任务。 派瑞公司将通过持续不断地创新研发,继续为我国国民经济建设重大工程项目,为行业产品升级换代及技术改造,提供超高压、大电流双极型器件,提供新一代高频电力电子器件,以独树一帜的优势竭诚为国内外市场服务。派瑞公司将继续秉承“团结、协作、求实、创新”的企业文化,为将公司打造成具有国际竞争力、技术领先、兼顾规模的功率半导体器件和变流技术产业基地而不懈努力。
中集“能源化工食品装备板块”隶属中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(股票代码:000039.SZ),该板块以中集安瑞科控股有限公司(股票代码:3899.HK)为领军企业,立足能源、化工、食品装备行业,为客户提供运输、储存、加工的关键装备、工程服务及系统解决方案。 自2007年加入中集集团以来,中集安瑞科已拥有10余个产品品牌,一万多名员工遍布中国、德国、荷兰、丹麦及比利时等国家20多个制造基地和国际先进的研发中心,形成了中欧互动、分布合理、互为支持的产业格局。其营销网络遍布欧洲、南美、北美、中亚、东南亚及中国、泰国、尼日利亚、巴基斯坦、乌兹别克斯坦等一百多个地区和国家。自2013年开始营业收入过百亿元人民币。 经过近十年的稳健发展和积淀,中集安瑞科现已成为业内具有地位的集成业务服务商与关键设备制造商:ISO液体罐箱产销量、高压运输车产销量居世界前列;低温运输车及低温储罐市场占有率国内领先,LNG接收站大型储罐、LNG加气站模块化产品及CNG加气站在国内市场占有率高。 未来,中集安瑞科将依托强大品牌影响,倡导低碳经济理念,为能源化工食品装备产业提供更环保、更安全、更平稳、更高效的产品和服务,努力成为全球先进的能源化工食品行业关键装备制造商、工程服务和系统解决方案提供商,为全球能源、化工、食品装备行业的技术进步和产业发展、为人类生活更加美好做出杰出贡献。
隆基集团有限公司是大型企业集团,公司始建于1971年,占地面积68万平方米,拥有员工近3000名。集团公司下设六个分公司,其中山东隆基机械股份有限公司作为国家高新技术企业于2010年在深圳证券交易所挂牌上市。 公司主要从事汽车用制动盘、制动鼓、轮毂、制动钳、转向节和气泵、水泵、机油泵产品的研发、生产与销售,产品销往全球50多个国家和地区,国外是国际大型汽车零部件采购集团的主要供应商,国内主要为自主品牌、合资品牌以及新能源汽车配套。公司是通过ISO900O、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF 16949质量体系认证,以及ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系认证的汽车零部件生产企业。 公司先后与机械科学研究总院、山东大学、山东建筑大学、东北大学等高等院校建立了战略合作关系,并建有“制动部件数字化设计与高端制造技术研究所”、“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“院士工作站”、“博士后创新实践基地”和国家实验室“检测中心”,拥有上百项国家专利和科技成果,是汽车制动毂、制动盘等国标的主要起草单位,为产品进军轨道交通、航空航天、舰船等高端领域奠定了坚实基础。 公司是业内实行智能化改造的生产企业,且拥有一支实力雄厚的技术研发团队,依托3D打印中心、技术研发中心、制动部件国家检测中心等平台优势,开展在新技术、新材料、新工艺等方面的研究与应用,为客户提供产品裂纹、噪音、抖动等方面专业、优秀的解决方案,充分满足广大中外客户的产品、服务需求。
阳光新能源开发股份有限公司(简称“阳光新能源”)是一家专注于新能源开发利用的国家高新技术企业。作为阳光电源(股票代码:300274)旗下的新能源开发投资平台,阳光新能源聚焦光伏、风电、风光储氢充多能融合等领域,提供覆盖系统研发、开发投资、设计建设、运营管理等新能源开发全生命周期的整体解决方案,是全球较大的光伏电站开发商。 阳光新能源一直坚持以技术创新驱动企业可持续发展,始终专注于系统技术创新与产业化应用。作为新能源系统技术实力派,公司在行业内较早创立新能源系统技术研发中心,独创 PowMart 智慧能源解决方案群,构建“高效发电、系统融合、电站全生命周期优化”三大核心技术体系,研发团队先后承担多项国家研 发课题,发起成立中国新能源系统创新技术专业组织,牵头制定多项行业标准,拥有强大的自主研发和创新实力。 作为拥有先进系统技术的新能源开发商,阳光新能源秉承“多发电 更友好”核心价值,坚持多能互补、产业协同的新能源友好、电网友好、社区友好的友好型电站,在农光互补、渔光互补、水面漂浮电站、风光储多能互补及土地综合治理方面建成多个示范标杆项目,在工商业光伏、家庭光伏、储能等领域持续领跑。目前,阳光新能源已形成以国内为根基、海外快速发展的多元协同产业布局,截至 2021年底,公司在全球累计开发建设光伏、风力发电站超2500万千瓦。 未来,阳光新能源将秉承“让人人享用清洁电力”的使命,立足“成为新能源发电技术全球领跑者”的愿景,深耕新能源开发领域,持续推动新能源系统技术进步,成为构建以新能源为主体的新型电力系统的领先实践者,为社会提供经济高效、可持续的新能源解决方案,努力将公司打造成为世界一流的新能源企业。
上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团",股票代码600104)作为国内规模较大的汽车上市公司,努力把握产业发展趋势,加快创新转型,正在从传统的制造型企业,向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商发展。目前,上汽集团主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等移动出行服务业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。 上汽集团所属主要整车企业包括上汽乘用车分公司、上汽大通、智己汽车、飞凡汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽红岩、上海申沃等。 放眼未来,上汽集团将牢牢把握科技进步大方向、市场演变大格局、行业变革大趋势,继续深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的"新四化"战略,努力提升业绩的同时,深入部署推进创新链建设,在全球汽车产业价值链重构的过程中,全力抢占有利地位和制高点,加快推动业务转型升级,向成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车企业的目标大步迈进。
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 41134.1-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 26779-2021 | 燃料电池电动汽车加氢口 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 38914-2020 | 车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
| GB/T 28816-2020 | 燃料电池 术语 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
| GB/T 38954-2020 | 无人机用氢燃料电池发电系统 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 41134.1-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 39256-2020 | 绿色制造 制造企业绿色供应链管理 信息化管理平台规范 | 2020-11-19 | 2021-03-01 |
| GB/T 39258-2020 | 绿色制造 制造企业绿色供应链管理 采购控制 | 2020-11-19 | 2021-03-01 |
| GB/T 38914-2020 | 车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | CN201621272049.3 | 潜油电缆 |
| 2 | CN201210477496.2 | 管道修复用预浸料及制备与应用其的修复材料及修复方法 |
| 3 | CN201420623083.5 | 井下高温高压电化学测量电极装置 |
| 4 | CN201310660138.X | 对地震记录进行横波静校正处理的方法和装置 |
| 5 | CN201420276466.X | 一种衍射时差法探头楔块结构 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB 40554.1-2021 | 海洋石油天然气开采安全规程 第1部分:总则 | 2021-08-10 | 2022-09-01 |
| GB 39800.2-2020 | 个体防护装备配备规范 第2部分:石油、化工、天然气 | 2020-12-24 | 2022-01-01 |
| GB/T 19492-2020 | 油气矿产资源储量分类 | 2020-03-31 | 2020-05-01 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 37405-2019 | 高压晶闸管相控调压软起动装置 | 2019-05-10 | 2019-12-01 |
| GB/T 37404-2019 | 高压电动机软起动装置应用导则 | 2019-05-10 | 2019-12-01 |
| GB/T 36559-2018 | 高压直流输电用晶闸管阀 | 2018-07-13 | 2019-02-01 |
| GB/T 34928-2017 | 负载换相型软起动装置 | 2017-11-01 | 2018-05-01 |
| GB/T 34929-2017 | 单元级联型软起动装置 | 2017-11-01 | 2018-05-01 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 31480-2015 | 深冷容器用高真空多层绝热材料 | 2015-05-15 | 2015-09-01 |
| GB/T 31481-2015 | 深冷容器用材料与气体的相容性判定导则 | 2015-05-15 | 2015-09-01 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | CN201620752271.7 | 一种拧紧装置 |
| 2 | CN201620752375.8 | 一种压轴承工装 |
| 3 | CN201520672653.4 | 冷芯模具 |
| 4 | CN201620752518.5 | 一种汽车制动盘检测装置 |
| 5 | CN201520672465.1 | 胶合板加工板条锯床 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 9441-2021 | 球墨铸铁金相检验 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 37336-2019 | 汽车制动鼓 | 2019-03-25 | 2019-10-01 |
| GB/T 34422-2017 | 汽车用制动盘 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|---|---|
| 1 | ZL200910199960.4 | 一种车用离合器动力耦合同步器换挡混合动力驱动系统 |
| 2 | ZL201730012332.6 | SUV车整车(D90) |
| 3 | ZL201030214933.3 | 汽车(Z) |
| 4 | ZL201630118019.6 | 汽车 |
| 5 | CN201621150402.0 | 便携式多用途12V供电装置 |
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40578-2021 | 轻型汽车多工况行驶车外噪声测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40625-2021 | 汽车加速行驶车外噪声室内测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 5334-2021 | 乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40494-2021 | 机动车产品使用说明书 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |


