中国报告大厅网的最新《2026-2031年全球及中国汽车行业市场现状调研及发展前景分析报告》揭示了汽车行业的品牌影响力。2026年,汽车市场迎来了新的变化,各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2026年汽车品牌排行榜中,各大品牌通过不断的努力和创新,提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在汽车的生产和供应上占据了重要地位,不仅在国内市场有着广泛的影响力,也在国际市场上逐渐崭露头角。2026年汽车品牌排行榜的详细排名为小鹏汽车XPENG、小米汽车、零跑汽车、理想汽车、比亚迪BYD、LEXUS雷克萨斯、一猫汽车、东风汽车、哈弗HAVAL、奇瑞CHERY。
表1:2026年汽车十大品牌排行榜
一、品牌简介
小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计及制造商,也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革,带领未来出行方式。
小鹏汽车正式成立于2015年,何小鹏是UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁,现担任小鹏汽车董事长、CEO;夏珩、何涛两位小鹏汽车联合创始人,毕业于清华大学汽车工程系,两人此前在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控制系统的开发工作,夏珩现担任联合创始人、董事、总裁,何涛现担任联合创始人、董事、高级副总裁;顾宏地博士,前摩根大通亚太区投行会长于2018年3月加盟小鹏汽车,担任小鹏汽车副董事长、总裁。来自互联网、汽车制造和战略融资三个领域富有差异的管理团队塑造了小鹏汽车独特的DNA。
立足全球,服务本土是小鹏汽车的战略格局。成立六年来,小鹏汽车完成了全球化布局,公司研发总部位于广州,并在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥、广东肇庆和郑州建立设计、研发、生产制造与营销机构,通过全球化布局组建了一支规模化、多元化、重自研的跨界团队。截至2020年12月31日,公司员工超5000人,除一线员工外,研发人员占比约60%。
小鹏汽车认为,新能源汽车不等于下一个汽车时代。智能汽车(AI+互联网+汽车)才是下一个汽车时代的新赛道。数字化+电动化组成的“双擎”驱动的互联网基因智能电动车是小鹏汽车产品的差异化特色。
小鹏汽车在广东肇庆、广东广州和湖北武汉布局智能智造基地,前瞻性战略布局满足小鹏汽车高速增长的市场需求。
肇庆智能网联科技产业园总体规划60万平方米,目前建筑面积22.7万平方米,2020年5月获得主要审批许可,共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间,具备不同平台4种车型柔性生产能力,设计生产能力每年10万辆。
品质制造是基础,生态运营是核心。小鹏汽车在打磨产品品质的同时,布局销售、售后以及充电服务等各项工作,通过产品运营闭环和服务运营闭环,满足产品全生命周期的用户全触点体验。
小鹏汽车通过“自建自营+授权经营、2S+2S、线上+线下”的新零售模式为用户提供“一体化,多触点”的服务体验,实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致,保障用户体验;小鹏汽车官方金融服务品牌小鹏金服,包括融资租赁、汽车保险等,致力于为用户提供高效便捷的一站式购车金融服务;小鹏汽车自建自营超级充电站,并持续通过高质量对外合作和服务运营,与优秀的伙伴共建智能生态圈,为用户提供便捷的免费充电服务,有效解决智能电动车用户的里程焦虑;售后服务方面,小鹏汽车依托自主开发的远程诊断系统、智能理赔、移动服务等功能,提高用户的服务效率和智能体验。
成立以来,小鹏汽车获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、红杉中国等国内外投资者的支持。
2021年3月,雷军宣布,小米集团将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。9月1日,小米汽车有限公司注册成立。2021年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议,正式宣布小米汽车落户北京经开区。
2023年12月28日,小米汽车发布其首款电动车SU7,定位C级高性能生态科技轿车。
零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌,成立于2015年。自成立以来,零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发,成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术,是一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业。
业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案。
理想汽车成立于2015年7月,专注于用科技改变出行,让更多人受益。公司的创始人李想(汽车之家创始人),拥有超过10年的汽车行业从业经验。
2018年10月,智能电动车品牌“理想汽车”亮相,并发布增程式智能电动车理想ONE。理想ONE定位于豪华中大型SUV,满足6-7人的家庭出行需要。它采用增程电动解决方案,NEDC综合续航超过800公里。在智能系统方面,它配备四屏交互和全车语音功能。
2022年6月,理想汽车发布旗舰车型,家庭智能旗舰SUV:理想L9。
比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,经过20多年的高速发展,已在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案,比亚迪是香港和深圳上市公司,营业额和总市值均超过千亿元。
"技术创新,值得信赖,引领绿色出行”是比亚迪汽车一直以来坚守的品牌价值,坚持大力发展科技节能与新能源汽车,矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
雷克萨斯(Lexus)是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌,它于1983年被提出,但仅用十几年的时间,1999年在美国的销量超过奔驰、宝马,成为全美豪华车销量大的品牌。
2005年,雷克萨斯成功打入日本本土市场,也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以The Passionate Pursuit of Perfection作为宣传口号,后来以The Pursuit of Perfection作为在全球国家和地区的行销格言,直到2013年,其宣传口号改为Amazing in Motion。2017年,正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见,探非凡”(Experience Amazing)。
过去,Lexus在国内的中文译名是凌志,2004年6月8日,丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”,并开始在中国建立特许经销店,开始进军中国豪华车市场。
雷克萨斯车标
Lexus起初先是在北美推出的,因为“雷克萨斯”(Lexus)的读音英文“豪华”(Luxury)一词相近,使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写,“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
一猫汽车网上线于2014年11月,是中国专业的新车电商平台,由中国汽车行业连续创业者王辉宇先生发起创建。
一猫汽车网是一家以“新车销售”为切入点的全场景汽车电商。一猫汽车网聚焦新车用户需求,旨在为用户解决“买什么车、什么价买,在哪里买”3大场景中的痛点,提供“帮选车、帮买车、特价车”服务。并由此形成了“资讯+导购+商城+线下店”的一站式O2O模式。
作为互联网公司,一猫汽车网依托于国内颇具实力的投资团队,出色的互联网团队和汽车行业团队、雄厚的汽车行业背景与资源,志在打造国内真正意义上的新车电商平台。
目前,总融资额达5.2亿人民币。其中,天使轮6000万人民币,A轮6000万人民币,B轮融资4亿人民币。
东风汽车集团有限公司是我国汽车行业的大型骨干企业,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂,总部设在湖北省武汉市。
公司产业链齐全、产品系列丰富,主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔,业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。
公司拥有有效授权专利1.6万余项。年科技投入保持在200亿元左右,建设了国际先进、国内一流的产品设计与试验设施。公司完成自主新能源汽车的品牌布局、平台与商品布局、核心资源布局,加快向自主品牌和新能源转型升级。完成电池、电机、电控产业化和近地化布局,掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”绿色低碳动力品牌、IGBT、燃料电池全技术链等核心技术和关键资源。无人驾驶乘商产品均达到L4级水平,在雄安等全国30多个城市示范和商业化运营。
哈弗(Haval)是长城汽车举足轻重的SUV系列,深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H2、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡,在国内外都有着不错的销售业绩。2013年3月29日,在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上,公司正式对外宣布:作为长城SUV的标志性品牌,哈弗与长城实行品牌分网,形成独立品牌,独立设计研发,实现经销服务体系独立化。
哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle),其中文意思是指城市多功能车, 05年哈弗英文名为“HOVER”,代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟,在国际市场有了一定影响,原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词:“HAVAL”。公司想赋予它have all(无所不能)的含义,这就是LOGO “HAVAL”的起源。
奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)创业始于1997年,始终坚持自主创新,致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验,是国内较早突破百万销量的汽车自主品牌。
奇瑞汽车一切以用户为中心,业务遍布全球80多个国家和地区。2022年奇瑞销售汽车123万辆,其中出口超过45万辆。截至目前,奇瑞累计全球用户1200万。
坚持“技术立企”是奇瑞汽车发展战略的核心。经过二十多年的不断努力,奇瑞汽车在深耕传统燃油车赛道的基础上,加快布局新能源、智能网联、共享出行、平台与生态等新赛道。奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局。
坚持创新驱动的奇瑞,一直不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌,构筑品牌“护城河”。截至2022年底,奇瑞已累计申请专利25,000余件,授权专利17,000余件,其中发明授权专利37%。
打造“国际知名品牌”是奇瑞汽车的战略发展目标。在“无内不稳,无外不强”发展理念的推动下,奇瑞注重开拓国内、国际两个市场,坚定实施“走出去”战略,成为我国将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。通过实施产品战略、属地化战略和人才战略不断加速推进海外市场的深层次合作,努力将奇瑞打造成为具有全球影响力的国际品牌。
二、品牌优势
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
表2:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201730635075.1 | 汽车 |
| 2 | CN201630468686.7 | 汽车整车 |
| 3 | CN201720200325.3 | 一种具有杠杆结构的移动式车辆识别码打刻装置 |
| 4 | CN201620782285.3 | 一种车顶摄像系统 |
| 5 | CN201510233157.3 | 一种双目图像中显著性目标的距离测量方法 |
表3:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 39086-2020 | 电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法 | 2020-09-29 | 2021-04-01 |
表4:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201410584935.9 | 物流信息获取方法及装置 |
| 2 | ZL201410113494.4 | 电子设备唤醒方法及相关装置 |
| 3 | ZL201510770708.X | 滤芯装置和滤芯座 |
| 4 | CN201210409108.7 | 终端及终端的锁屏唤醒方法和装置 |
| 5 | CN201210558968.7 | 一种终端间的文件传输方法及文件传输系统 |
表5:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 40027-2021 | 信息技术 信息设备互连 智能家用电子系统终端设备属性描述 | 2021-04-30 | 2021-11-01 |
| GB/T 38320-2019 | 信息技术 信息设备互连 智能家用电子系统终端设备与终端统一接入服务平台接口要求 | 2019-12-10 | 2020-07-01 |
| GB/T 38322-2019 | 信息技术 信息设备互连 第三方智能家用电子系统与终端统一接入服务平台接口要求 | 2019-12-10 | 2020-07-01 |
| GB/T 37729-2019 | 信息技术 智能移动终端应用软件(APP)技术要求 | 2019-08-30 | 2020-03-01 |
| GB/T 37723-2019 | 信息技术 信息设备互连 智能家用电子系统终端统一接入服务平台总体技术要求 | 2019-08-30 | 2020-03-01 |
表6:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 29632-2021 | 家用汽车产品三包主要零部件种类范围及三包凭证 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
表7:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201620822762.4 | 车辆的前端框架和车辆 |
| 2 | CN201621391066.9 | 一种插接机构及电动车辆 |
| 3 | CN201620822804.4 | 车身中的梁以及车辆 |
| 4 | CN201620820395.4 | 尾门内板、尾门和车辆 |
| 5 | CN201621385096.9 | 动力电池的监控系统、动力电池、电动汽车 |
表8:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201210589854.9 | 电动汽车的充电系统及具有其的电动汽车 |
| 2 | 200510005292.9 | 机动车制动防抱死的控制系统和方法 |
| 3 | ZL201630332527.4 | 汽车 |
| 4 | ZL201010581609.4 | 一种电池模组 |
| 5 | ZL200910136165.0 | 一种用于平衡电网负荷的电池储能电站 |
表9:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 36363-2018 | 锂离子电池用聚烯烃隔膜 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
表10:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | CN201330082768.4 | 汽车 |
表11:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分:制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 27840-2021 | 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12535-2021 | 汽车起动性能试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表12:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201110061893.7 | 基于复合承载式底板的桁架骨架薄壳结构的车体 |
| 2 | ZL201430071027.0 | 乘用车 |
| 3 | ZL201630134201.0 | 军车整车 |
| 4 | ZL201510828345.0 | 一种多车型车身混线成型工位夹具存储切换机构 |
| 5 | ZL201930163703.X | 轿车(L) |
表13:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40429-2021 | 汽车驾驶自动化分级 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 39901-2021 | 乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 18386.1-2021 | 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB 19578-2021 | 乘用车燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
表14:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL201630066993.2 | 汽车 |
| 2 | 200930125609.1 | 汽车 |
| 3 | ZL201010297252.7 | 一种内燃机配气凸轮 |
| 4 | ZL201410712745.0 | 用于发动机的配气机构及具有其的发动机和车辆 |
| 5 | 200430001016.1 | 旅行车(A) |
表15:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 21437.3-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第3部分:对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第1部分:定义和一般规定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.2-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分:制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 39851.3-2021 | 道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 第3部分:排放相关系统的需求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表16:专利信息
| 序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
|---|
| 1 | ZL200710151216.8 | 一种内燃机连续可变正时相位系统 |
| 2 | 200810030335.2 | 一种具有新型油路的发动机 |
| 3 | ZL200910116059.6 | 功率分流式 CVT 变速器 |
| 4 | ZL201730654230.4 | 汽车(2) |
| 5 | ZL201210090894.9 | 获取驾驶状态信息的方法和装置 |
表17:专利信息
| 标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|
| GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40625-2021 | 汽车加速行驶车外噪声室内测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40711.2-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分:怠速起停系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 38775.5-2021 | 电动汽车无线充电系统 第5部分:电磁兼容性要求和试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 39901-2021 | 乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |