中国报告大厅网的最新《2025-2030年中国新能源商用车行业市场调查研究及投资前景分析报告》揭示了新能源商用车行业的品牌影响力。2025年,新能源商用车市场迎来了新的变化,各大品牌在产品质量、技术创新和市场占有率等方面展开了激烈的竞争。
在2025年新能源商用车品牌排行榜中,各大品牌通过不断的努力和创新,提升了自身的品牌价值和市场竞争力。这些品牌在新能源商用车的生产和供应上占据了重要地位,不仅在国内市场有着广泛的影响力,也在国际市场上逐渐崭露头角。2025年新能源商用车品牌排行榜的详细排名为一汽解放、福田欧辉AUV、扬柴、东风御风DFAC、中国重汽SINOTRUK、江铃旅居车、宇通客车、中通客车、江淮星锐SUNRAY、金龙汽车KINGLONG。
表1:2025年新能源商用车十大品牌排行榜
一、品牌简介
一汽解放汽车有限公司是中国第一汽车股份有限公司旗下一汽解放集团股份有限公司(深交所上市,股票代码000800)的全资子公司,成立于2003年1月18日,是中、重、轻型卡车及客车制造企业,整车年生产能力34.3万辆。 2021年,一汽解放共销售整车近44万辆。
一汽解放汽车有限公司设立20个职能部门、4个事业部(含10个直属厂)、1个产品线、2个专业厂、1个分公司、6个合资公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州、佛山、苏州、南京、天津十个城市,形成了长春、青岛、成都、柳州、佛山五大整车基地,长春、无锡、大连三大总成基地,苏州、南京、天津三大新业态基地,奥地利、青岛、无锡、长春全球四大研发基地的产业布局。
福田欧辉是福田汽车集团旗下专门致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的核心战略单元,是较早致力于新能源客车研发的企业,秉承绿色发展理念,在新能源技术研发、产品运营、服务保障等方面始终走在行业前列。
福田欧辉已全面掌握整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、可靠性技术、试制试验技术等领先的新能源核心技术:福田汽车工程研究院作为商用车国家级节能减排重点试验室,自主研发了e-AIR智能循环系统、电控制动装置、电动转向泵调速装置等7900余项创新成果,均已被授权专利并应用于欧辉客车产品;完成燃料电池、纯电动、插电式混合动力等多项新能源客车领域的国家863研究项目;拥有发动机、变速器、车桥及关键部件全价值链供应体系,是掌握动力技术的客车企业;拥有国际先进的焊装、涂装及整装自动化、智能化生产线。
在技术研发方面,福田欧辉全气候纯电动客车和氢燃料电池客车顺利通过海拉尔极寒测试、海南高温高湿测试,打破了新能源客车“禁区”,成为通过全气候测试的客车品牌,树立了行业全新标准;在生产制造方面,率先投放混合动力、氢燃料电池、纯电动城市客车,先后助力北京、拉萨、张家口等地绿色公交发展,推动新能源客车的创新商业化运营;在运营保障方面,首创智蓝新能源一体化运营解决方案,为用户提供智慧运营解决之道,助力城市打造“绿色公交”名片;在行业推动方面,连续多年以“品质发现之旅”引领中国客车行业品质升级。
面向未来,福田欧辉持续驱动设备提供、金融支持、配件服务及车联网运营管理等全价值链,以全天候高品质的客车产品与运营服务理念,不断推动中国道路交通绿色、科技、品质三大升级,持续创领新能源客车的绿色腾飞。
(三)扬柴
潍柴动力扬州柴油机有限责任公司坐落于风景秀丽的历史文化名城扬州,地处长江三角洲,是国内生产四缸车用柴油机的企业。先后引进日本五十铃生产技术、德国海科特生产设备、意大利VM项目,与奥地利AVL公司共同开发生产五个系列400多个品种柴油机,产品广泛应用于轻卡、轻客、农用车、工程机械、发电机组、船舶等。
2009年12月公司完成与潍柴合作重组。按照潍柴集团轻型柴油机发展战略,扬柴公司在现有产品已经全部达到国Ⅳ排放标准的基础上,规划WP3、2.0L、2.5/2.8L、4.0L四个平台的产品,新的产品将定位于轻卡、轻客、MPV、SUV、皮卡及挖掘机、叉车等工程机械和农机市场。
未来,潍柴动力扬柴公司将秉承“责任、沟通、包容”的集团文化及“诚信、务实、奉献”的企业精神,持续进行体制和机制的创新,实施产品结构、市场结构、人才结构和供应链结构的优化调整,不断提高质量管理体系运行的有效性,提升基础管理水平,让员工实现价值,为客户创造价值。
东风御风DFAC是东风汽车旗下轻客品牌,于2011年正式亮相。东风御风融入东风汽车数十年的造车精髓,集欧洲先进轻客技术之大成,整合全球供应链资源,打造了适合中国市场需求的高规格商用轻客。整车性能优秀、品质优异,涵盖客货两用、专业物流、客运通勤、专用改装四个品类车型,支持燃油和纯电动。其中燃油车型为东风御风V9+,纯电动车型为御风EM26。
东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂(简称二汽)。50多年来,累计产销汽车近6000万辆,上缴税费6700多亿元。公司产业链齐全、产品系列丰富,主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔,业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。
中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,始建于1930年,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年,生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内较早全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。
2007年在香港成功实现主板红筹上市,初步搭建起国际化发展的平台。2004年自主研发的新一代重卡车型豪沃品牌诞生,并于2005年推向市场,取得当年产销过万辆的成绩,创造了当时中国重卡历史新纪录。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,引领国内重型汽车工业发展。2020年面向全球推出全新一代高端民族品牌“黄河”重卡,引领中国重卡迈向世界一流。
中国重汽主要研发、生产、销售各种载重汽车、特种汽车、专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖全的重卡企业之一。下属三个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司)、中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司)、中通客车股份有限公司(深圳A股上市公司)。产品出口110多个国家和地区,占据我国重卡出口的半壁江山。
中国重汽以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,加快自主创新步伐,持续加大研发投入,引进高端技术人才,营造干事创业生态,打造高端民族自主品牌。中国重汽拥有全国第一批国家认定企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、国家重型汽车质量监督检验检测中心,具有整车、发动机、零部件、材料工艺等全方位的研发和检测能力,拥有各种加工、试验、测试等高精尖设备,发动机、整车、部件的振动、强度测试等检验检测水平均达到世界先进水平。全系列整车、关键总成系统及关键技术均达到国内先进水平,填补国内多项空白,引领行业技术进步。
江西江铃汽车集团旅居车有限公司(简称:江铃旅居车JRV)成立于2010年7月16日,隶属于江铃汽车集团改装车有限公司,位于江西省国家级经济开发区——南昌小蓝经济开发区内,注资2000万,专注于开发、生产和销售国内先进的房车/旅居车。
作为国家重点支持的新兴技术产业,公司主要产品有自行式房车/旅居车、商务车等高新技术产品。公司95%以上工程技术人员具有本科以上学历,其中包括海归和国内知名院校硕士等人才。
公司在全国建有完善齐备的营销及售后服务网络,各类产品得到了国内用户的广泛赞誉。成立10年来,公司通过不断创新,研发新产品满足家庭、工商界人士和政企事业单位对产品的需求,同时在售后过程中不断提升服务能力,以提高市场和客户对产品的满意度。
宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066),隶属于大型商用车集团——宇通集团;集客车产品研发、制造与销售为一体,产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。截至2022年底,宇通累计出口超87000辆,累计销售新能源客车超172000辆,大中型客车连续多年畅销全球。
宇通集团是以客车、卡车、环卫装备及工程机械为主业的商用车企业集团,集客车产品研发、制造与销售为一体,集团核心业务宇通客车(SH.600066)产品主要服务于公交、客运、旅游 、团体、校车及专用出行等细分市场。截至2020年底,宇通累计出口客车超70000辆,累计销售新能源客车140000辆,大中型客车连续多年畅销全球。
宇通已实现全球布局,产品批量远销至全球四十多个国家与地区,覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域,成为世界主流客车供应商,累计出口超70000辆。
中通客车股份有限公司成立于1958年,1971年开始正式专业生产客车,2000年于深圳成功上市,是国内较早的客车生产企业和客车上市企业之一。公司厂区面积达2500亩,主要生产设备2000台(套),拥有国际领先水平的现代化生产线,具有年产3万辆大中轻客车生产能力。
至今,中通累计产销客车28万余辆,其中新能源客车近8万辆,畅行全球100多个国家和地区。目前,中通客车产销和发展规模稳居国内客车行业第一梯队地位,随着海外市场的不断开拓,中通客车海外市场占有率持续提升,已成为全球客车行业代表品牌之一。
多年来,中通客车依托国家认定技术中心、博士后科研工作站、国家认定企业实验室、国家级工业设计中心、院士工作站多个创新平台,联合国内知名院校和科研院所,致力于客车安全、节能及新能源客车技术研究,现已获得授权专利500余项,参与制定了数十项国家标准,承担国家“863”课题、国家新能源汽车创新工程、国家重点研发项目等国家级和省级重点研发项目19项,推动了行业进步。先后获国家科学技术进步奖、国家质量标杆、山东省科技进步一等奖、山东省省长质量奖等100多项权威荣誉。
中通客车坚持客户导向,满足市场需求,目前公司产品种类涵盖了5.5-27米公路客车、公交、旅游、团体、高端商务、校车、物流车、特种车等各个细分市场共6大系列140余个品种,具有极强的市场竞争力。其中新能源客车产品和氢燃料客车产品市场占有率领先,取得了良好社会和经济效益。
江淮星锐由江淮汽车技术中心和意大利都灵设计研究院携手打造,秉承欧洲现代商用车设计理念,面向国内和国际市场同步开发,集成国际商用车先进技术,并针对中国市场需求和配置进行优化。
JAC-意大利设计中心打造的星锐品牌车,产品线型谱丰富,涵盖客车、厢式车和专用改装车系列,充分满足通勤旅游、商务接待、城市物流和专用改装市场需求。
厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年,是中国客车行业较早的上市公司(SH.600686)。公司主营各型商用车的研发设计、制造与销售等,是全球行业前沿客车制造集团。
公司在厦门、苏州、漳州、绍兴、重庆、上海等地布局有:厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司等整车制造企业,打造了金龙客车、金旅客车、海格客车三大品牌,以及汽车车身、新能源三电系统、自动化生产线设计制造、空调、座椅、车架、车联网等汽车零部件生产企业,形成集整车与零部件制造为一体的产业集群。拥有国家认定技术中心、博士后科研工作站、实验中心、客车安全节能环保实验室等一流研发机构。智能网联客车、新能源客车等领域居行业前列,带动着中国客车业的多次创新。
金龙汽车集团产品销往全球五大洲近170个国家和地区,全心服务并成就全球客户,在业内享有盛誉。
创新进取、成就客户,金龙汽车集团围绕“成为全球客车行业头部企业”的愿景,致力为全球创造更智慧、更美好的出行生活。
二、品牌优势
在任何领域的企业成功,专利信息和起草标准的重要性不容忽视。专利信息是企业创新的重要产物,它可以保护企业权益,提升企业竞争力;起草标准则是企业产品制造和服务领域的质量保障,有助于规范市场行为,提高行业基础标准。
表2:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
---|
1 | 200630101181.3 | 轿车 |
2 | ZL201010513101.0 | 气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统 |
3 | 02144747.0 | 双电机混合动力汽车动力系统 |
4 | ZL201010582988.9 | 重型柴油机用双唇口燃烧室 |
5 | CN201010104686.0 | 汽车用钢板弹簧衬套的缩径压装方法 |
表3:专利信息
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
---|
GB/T 40711.4-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第4部分:制动能量回收系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 38775.7-2021 | 电动汽车无线充电系统 第7部分:互操作性要求及测试 车辆端 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.2-2021 | 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第2部分:怠速起停系统 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 5909-2021 | 商用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表4:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
---|
1 | ZL201630120796.4 | 整车 |
2 | 200910241790.1 | 方向盘转角传感器装置以及汽车电子稳定系统 |
3 | ZL200910086764.6 | 保护驾驶员腹部的方向盘及配备该方向盘的商用车 |
4 | ZL201210568647.5 | 一种用于混凝土泵送机械的控制方法和控制器 |
5 | ZL201010262152.0 | 并联式混合动力车辆挡位及转矩分配控制方法 |
表5:专利信息
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
---|
GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分:商用车和汽车列车(不包括半挂车) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽车可靠性行驶试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
(三)扬柴
表6:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
---|
1 | ZL201210583246.7 | 一种发动机控制方法及装置 |
2 | ZL201310557172.4 | SCR催化消声系统及其SCR催化消声器 |
3 | ZL201410312744.7 | 一种SCR尾气处理系统的进气管、SCR尾气处理系统 |
4 | ZL201310196554.9 | 获取发动机停车缸号的方法、装置及发动机 |
5 | ZL201310647437.X | 箱式SCR催化消声器及其进气管装置 |
表7:专利信息
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
---|
GB/T 41134.1-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 41134.2-2021 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第2部分:性能试验方法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 20969.5-2021 | 特殊环境条件 高原机械 第5部分:高原自然环境试验导则 工程机械 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 20969.4-2021 | 特殊环境条件 高原机械 第4部分:高原自然环境试验导则 内燃动力机械 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 20969.1-2021 | 特殊环境条件 高原机械 第1部分:高原对内燃动力机械的要求 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
表8:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201110061893.7 | 基于复合承载式底板的桁架骨架薄壳结构的车体 |
2 | ZL201430071027.0 | 乘用车 |
3 | ZL201630134201.0 | 军车整车 |
4 | ZL201510828345.0 | 一种多车型车身混线成型工位夹具存储切换机构 |
5 | ZL201930163703.X | 轿车(L) |
表9:专利信息
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40429-2021 | 汽车驾驶自动化分级 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 39901-2021 | 乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 18386.1-2021 | 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB 19578-2021 | 乘用车燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
表10:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | CN200410024529.3 | 一种汽车提升桥平衡轴支座的加工方法 |
2 | CN201030143648.7 | 桶标 |
3 | CN200930126110.2 | 柴油发动机油底壳 |
4 | CN03111726.0 | 一种中厚钢板冲压汽车桥壳的焊接工艺 |
5 | CN200310105558.8 | 一种加工盲孔的工艺方法 |
表11:专利信息
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分:商用车和汽车列车(不包括半挂车) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40121-2021 | 技术产品文件 产品残余应力符号表示法 | 2021-05-21 | 2021-09-01 |
GB 40164-2021 | 汽车和挂车 制动器用零部件技术要求及试验方法 | 2021-04-30 | 2022-01-01 |
表12:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201730024557.3 | 牵引车 |
表13:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | CN201010230704.X | 一种可调式工位转序车 |
2 | CN201420117199.1 | 一种连接汽车侧窗玻璃和侧进气口装饰件的连接机构 |
3 | CN201110307723.2 | 一种支撑轴轴荷控制系统 |
4 | CN201210309081.4 | 客车应急阀门开事故报警控制器 |
5 | CN201520861545.1 | 一种获取电动汽车充电信息的车载系统 |
表14:专利信息
序号 | 专利号/专利申请号 | 专利名称 |
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1 | ZL201410198669.6 | 一种汽车语音指令采集处理系统及方法 |
2 | CN201310117029.3 | 一种惰齿轮垫块 |
3 | CN201620042646.0 | 一种排气管安装结构 |
4 | CN201420288842.7 | 一种发动机排气歧管垫片 |
5 | CN201410371317.6 | 一种固定在地毯上的电池维修盖饰板 |
表15:专利信息
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽车安全带提醒装置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 21437.1-2021 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第1部分:定义和一般规定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 8-2021 | 方头螺栓 C级 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 28577-2021 | 冷链物流分类与基本要求 | 2021-11-26 | 2022-06-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置 通用要求 第1部分:商用车和汽车列车(不包括半挂车) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表16:专利信息
标准号 | 标准名称 | 发布日期 | 实施日期 |
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GB/T 39263-2020 | 道路车辆 先进驾驶辅助系统(ADAS) 术语及定义 | 2020-11-19 | 2021-06-01 |