据了解，镁是最轻的结构金属材料之一，又具有比强度和比刚度高、阻尼性和切削性好、易于回收等优点。国内外将镁合金应用于汽车行业，以减重、节能、降低污染，改善环境。发达国家汽车百公里耗油最终将实现3L目标，欧洲汽车用镁占镁总消耗量的14%，预计今后将以15～20%的速度递增，2005年将达到20万吨。

　　海关最新统计显示，2016年中国出口金属镁产品35.64万吨，下降12.67%。出口额8.52亿美元，下降15.94%，出口单价2390.4美元/吨，下降3.75%。

　　其中，镁锭出口量18.09万吨，下降12.29%；镁合金出口量10.82万吨，下降5.61%；镁粉（粒）出口量5.87万吨，下降24.4%；锻轧镁（镁加工材）出口量2671吨，下降16.67%；镁制品出口量5297吨，增长5.89%。

　　据2016-2021年中国金属镁产品生产行业市场需求与投资咨询报告了解，2016年中国镁出口量为2010年以来最低，比最高年份2014年减少了8万吨。回顾以往，除2009年金融危机导致的镁出口量严重下跌，近12年来，尽管出口价格一再下滑，但中国镁出口量一直徘徊在35-43万吨之间，并无大的增长，甚至还在下降，也说明中国之外镁消费量也没有大的增长，特别是在铝、钢铁等传统应用领域的应用逐年减少。可以反思的是，以低价竞销出口并不能真正打开更大的出口市场。在全球经济低迷和制造业萧条的大背景下，依赖出口并不能给中国镁产业发展带来新动能和新期待，而面向国内市场，扩大内需必将成为今后行业关注的重点。从产量增长向创新增长转变，创新材料、创新制造、创新应用，延长产业链、提高价值链，才是镁行业的发展方向！