新年伊始，中国新能源汽车销量出现断崖式暴跌。据中国汽车工业协会的统计，2016年新能源汽车销售50.7万辆，比上年同期增长53%。2017年1月新能源乘用车销量不如人意，数据惨淡。2017年1月我国新能源汽车产销量数据统计详情如下。

　　2月13日，来自中国汽车工业协会的数据显示，2017年1月，中国新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

　　2017年新能源汽车补贴新政，直至2016年12月30日才正式出炉，需要提前做定价计划的车企，此前政策未明朗的情况下普遍处于观望中，无法于今年1月发力。随着第一批新能源推广目录的发布，2月新能源车将步入正轨，预计今年新能源汽车销量将达到75万辆。更多最新新能源行业市场分析详情请咨询中国报告大厅发布的《2016-2021年中国新能源汽车行业市场供需前景预测深度研究报告》。

　　新能源商用车产销增速下降

　　1月份，新能源商用车生产1205辆，环比下降97.5%，同比下降85.7%；销售1074辆，环比下降98.1%，同比下降87.4%。分车型来看，比上年同期，新能源客车产销分别下降92.6%和97.3%；新能源货车产销分别下降72.9%和74.8%。

　　1月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈下降，客车降幅更为明显；与上年同期相比，货车产销呈一定增长，客车下降较快。

　　2017年1月销量惨淡的主要原因

　　首先，由于春节等原因，每年年初都是车市的一个调整期。

　　其次，国家补贴、地方补贴双双退补。国家补贴退坡20%，纯电动乘用车最高补贴4.4万元，地方补贴不得超过国家的50%，即最高地补为2.2万。

　　第三，前5批新能源汽车推荐目录的推倒重申。当然，随着第一批新能源推广目录的发布，2月新能源车有望步入正轨。以下就2017年1月销量部分的车型及车企加以分析。

　　总的来说，目前新能源汽车市场依然高度依赖补贴，一旦政策不明确，发生任何变化都将直接影响到新能源汽车销量。