此前，我国进口车市场在2014年达到发展顶峰之后，曾经历了连续18个月负增长的漫长寒冬。在此期间，去库存几乎成为进口车市场唯一的主题。2016年前十月进口车市场数据统计详情如下。

　　《中国进口汽车市场发展研究报告（2016-2017）》称，2016年，由于受到去库存和国产化的影响，我国进口车市场呈现供需双降局面，预计全年市场规模为110万辆，同比下滑3%。这也是进口车销量连续第二年下滑，而更为严峻的是，2017年进口车市场仍无向好预期。

　　2016年进口车供需双降

　　数据显示，2016年，我国国产汽车市场超预期高速增长，预计全年市场规模超过2650万辆，同比增长超过8%。

　　进口车市场却与之形成鲜明对比。据国机汽车中国进口汽车数据库数据显示，2016年1-10月汽车进口83万辆，同比下滑6.5%。经销商交付客户进口车销量为72.7万辆，同比下滑3.9%。国机汽车预测，2016年进口车市场销量为110万辆，同比下滑3%。

　　另据2016-2021年中国进口车行业市场供需前景预测深度研究报告显示，2016年10月进口车市场行业库存3.61个月，回归到2012-2013年水平。同时，进口车价格优惠幅度也在进一步加大，行业平均8.7折销售，新产品溢价情况鲜有。

　　此外，报告分析认为，2017年中国经济仍面临较大下行压力，以及购置税优惠政策是否延续的不确定性等因素，预计进口车全年销售109万辆左右，与2016年基本持平或小幅下滑。

　　新能源进口车同比增长超2.5倍

　　相较整体市场的黯淡，进口新能源汽车、平行进口则成为进口车市场的新亮点。

　　其中，进口新能源汽车尽管政策优惠有限，并且产品品种少，但引入积极，表现不俗。数据显示，2016年1-10月新能源汽车进口1.04万辆，同比增长超过2.5倍。国机汽车预计2016年全年进口新能源车市场规模将在1.4万辆左右，占进口汽车总量的1.3%。

　　而在平行进口车方面，在一系列鼓励政策推动下，平行进口车数量持续增长，占进口市场份额超过一成。数据显示，2016年1-10月，平行进口汽车9.54万辆，同比增长4.8%，占比11.5%，好于进口车市场整体情况。截至2016年10月，平行进口车型达到135个，其中，2016年新增车型18个，新车型的进口速度和频率均快于往年。