2015年新常态状态下，一季度的汽车市场增速缓慢，低于预期。主要的增来来源是SUV和MPV市场，更为核心的事SUV。1-3月份SUV销量连续保持高增长，累计48.80%的同比增速，42万多辆的增量，给汽车市场增加了很多信心。

　　根据中国汽车工业协会发布的信息，2015年3月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城、重庆长安、北京现代、东风日产、上海通用、江淮、东风本田、一汽大众、奇瑞和长安福特。以下是2015年一季度SUV产品销量排名：

　　中国品牌在SUV市场的销量优势逐步强化，一方面长城和长安的销量快速提升，明显高于其他企业，两者逐渐显示出竞争的相对优势，根据当前增速趋势，后期两者有进一步拉大差距的可能。

　　另外，上海大众和北京现代SUV销量同比负增长，而新秀江淮和北汽银翔则一跃进入TOP10。中国品牌在不利形势下，通过SUV市场的爆发式增长，找到了新的机遇。SUV市场当仁不让成为中国乘用车市场中成长最快的细分市场，没有之一。

　　3月，中国乘用车共销售187.04万辆，同比增长9.38%，其中轿车销售107.28万辆，同比下降1.43%；而SUV销售47.41万辆，同比增长53.57%，增速远超乘用车整体增速。今年1~3月，SUV销售为129.22万辆，同比增长48.80%。

　　相关中国SUV行业竞争格局分析显示，中国将在2015年后成为全球SUV最大的单一市场。消费者购车选择空间将全面扩大。目前，中国SUV市场份额已经达到26%，预计在未来的一到两年内，中国SUV的销量将达到每年629万辆，超过美国的572万辆。到2018年，中国SUV车型数量会比美国的高出近一倍。

　　面对SUV诱人的前景，无论是合资企业还是自主企业都加快布局，3月份，国产英菲尼迪QX50、东风悦达起亚傲跑、上汽名爵锐腾、东风风度MX6、广丰汉兰达、广汽本田缤智1.5L车型、一丰普拉多等多款SUV新车上市，这仅是羊年“热场”的节奏。

　　车企还将在2015上海国际车展上扎堆发力，上演一场更精彩的SUV汽车秀，亮相的车型可能有比亚迪唐、长安汽车CS95、大众CrossBlue、江铃撼路者、东风雷诺Captur、铃木新款VITARA、东风本田全新中型SUV、东风日产新一代逍客、北京奔驰GLA、奥迪新Q7、沃尔沃XC90，等等，至少数十款SUV车型争奇斗艳。

　　SUV市场今年的搏杀将更为惨烈，也增添了几分变数，尤其是小型SUV竞争更加激烈，今年前两月，国内小型SUV累计销售26.93万辆，较去年同期猛增203.0%，是SUV市场增长最快的细分市场。

　　今年1~2月份，小型SUV市场销量前十车型依次是瑞风S3、长安CS35、哈弗H2、奇瑞瑞虎3、现代ix25、缤智、标致2008、翼搏、本田XR-V和哈弗H1。其中，七成为入榜新款，能够维持在前十的老车型仅有三款。SUV市场竞争白热化由此可见一斑。

　　面对SUV这一被业内视为未来几年可持续增长的热点，丰田在华也丝毫没有怠慢，已于3月推出搭载丰田最新涡轮增压技术的新款汉兰达以及国产普拉多两款SUV新车。业内人士表示，尽管丰田今年第一季在华销量差不多与去年同期持平，但预计不会影响到今年预期目标的完成，除了已上市的全新凯美瑞、皇冠、汉兰达、普拉多等新车外，丰田今年将陆续有多款新车上市，完成今年110万辆的销量问题不大。

　　如今的汽车用户对产品的要求逐步提高，尤其是对品质和舒适的要求，可以说是越来越苛刻，同时对内饰和性能的要求也正在提升，价格，似乎越来越不那么重要了。汽车消费者一分钱一分货的成熟理念逐渐变得清晰明了。物有所值，是消费者追求的，太贵、太便宜都不可持续。