据宇博智业市场研究中心了解到，受累于吉利、长城、比亚迪等主要车企业绩下滑影响，8月份，本土品牌市占率继续下滑—由32.96%降至32.93%，连续同比“12连降”。好消息则在于，跌势已经近乎于零，接下来有望触底反弹。

　　今年前八个月份，本土品牌累积销量为374.04万辆，总数较去年有增长，但赶不上乘用车整体增幅，市场所增加的“蛋糕”更多被合资车企抢走，导致本土品牌市场占有率由33.6%降至32.4%。

　　轿车拖了后腿。8月份，本土轿车销量下跌两成，由去年同期的22.45万辆降至17.94万辆。尽管本土SUV和MPV保持快速增长，但仍难以填满轿车挖下的“坑”。更多自主品牌乘用车报告信息请查阅《2012-2016年中国自主品牌乘用车行业发展现状及投资前景分析报告》。

　　本土汽车出口同样不乐观。8月汽车企业出口为6.81万辆，比上月下降5.1%，比上年同期下降3.5%，汽车出口比同期继续呈现下降。1~8月汽车累计出口58.48万辆，比上年同期下降8.4%。其中乘用车出口34.33万辆，比上年同期下降11.1%；商用车出口24.15万辆，比上年期下降 4.4%。