雨刮器配件产业具有规模化、专业化、大批量、大投入、回收期较长等特点，在美国、日本、德国、法国等发达国家的国民经济中处于支柱地位，2019年开启的乘用车置换需求集中在0.8万以上市场，以下是雨刮器行业现状分析。

　　2019年我国汽车产量同比有所下降，达到了2780.92万辆。雨刮器行业分析指出，其中商用车产量为427.98万辆，乘用车产量为2352.94，在乘用车中，SUV产量达到了995.86万辆，轿车及MPV等车型产量为1357.08万套。

　　电子元器件领域，由于日本和韩国承载了大量电子上游核心元器件及材料的生产，加之在此次疫情中两国受影响相对严重，相关元器件的供应受到明显影响并因此涨价。雨刮器行业现状指出，汽车用的MCU等电子元器件已经普遍涨价2-3成，有的甚至涨价了2倍以上。

　　零配件领域，雨刷称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。2019年我国汽车雨刮器总成配套需求为3776.8万套，而橡胶条配套需求达到了9545.3条。

　　其他领域，也有一些企业进行了产品售价的上调。例如某零部件公司，该公司主营产品汽车天窗导轨、挡风网边条、扶手、滚压件、铝/锌压铸件、行李架、防撞梁、电池箱、脚踏板、亮饰条等产品。公司部分产品涨幅在1%左右，涨价主要是因为上游的原材料有上涨，运输成本也有提高，“公司主要原材料是铝锭，有涨价情况，涨幅在3%”。

　　汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础。雨刮器行业现状指出，2019年我国民用汽车保有量达到了24028万辆，汽车销量达到了2808.06万辆。2019年我国汽车雨刮器橡胶条配套市场需求约为10610万条。

　　截至2019年底，我国汽车保有量达到了2.6亿辆。国家发展和改革委、公安部、环境保护部联合发布了《机动车强制报废标准规定》，规定对达到一定行驶里程的机动车引导报废，随着我国现有汽车车龄的不断增大，汽车报废带来的新车购置需求亦将保持良好的增长趋势。

　　目前，我国汽车零部件产业集群空间布局分散，产业结构不够合理，产业集群区产品自主研发、技术创新、系统集成能力薄弱，尚未体现为整车配套的优势和专业化集聚效应;产品专业化生产水平偏低、产品不成系列或系列发展滞后，总体技术水平较为落后，同时多为低端配套产品，利润低，以上便是雨刮器行业现状分析所有内容了。