中国报告大厅网讯，新能源电池技术进步缓慢，2022年电池企业开始着手于在安全的环境下提高电池能量密度，以提高续航里程。提高新能源电池的关键技术瓶颈在于进一步提高单体性能水平，完善新能源电池系统的管理。以下对2022年新能源电池行业技术分析。

  2021年中国新能源电池产量累计219.7GWh，同比累计增长163.4%。新能源电池累计销量达186.0GWh，同比累计增长182.3%。2022年1-3月，我国新能源电池产量累计100.6GWh，同比累计增长206.9%。新能源电池累计销量达65.0GWh，同比累计增长172.6%。2022-2027年中国新能源电池行业供需分析及发展前景研究报告预计2022年中国新能源电池产量和销量分别达到492.45GWh、396.5GWh。

  新能源电池产业的发展有利于我国社会经济的可持续发展，有利于中国特色社会主义的建设与发展，有利于更好夯实我国的大国地位。新能源汽车蓬勃发展，安全这道坎显得更为重要，而新能源电池技术升级是解决这一问题的关键。现从三大技术来了解2022年新能源电池行业技术分析。

  一、能量密度

  技术是的最核心技术，其发展趋势往往决定着产业的整体发展走向，近年来新能源电池在能量密度方面显著提升，从早期的普遍不足100W·h/kg提高到2020年的普遍在180W·h/kg左右，进入2021年之后新能源电池能量密度更是进一步实现突破，宁德时代、LG、松下、、中航锂电等新能源电池企业都在积极研发高能量密度电池和固态电池。2021年10月上市交付的美国豪华纯电动汽车Lucid Air的EPA续驶里程为832km，成为全球首款续驶里程超过800km的量产上市的纯电动汽车。在2021年11月中国工业和信息化部公布的新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第10批)中，广汽AION LX Plus纯电动SUV的新能源电池能量密度达到205W·h/kg，NEDC续驶里程达到1008km，2022年1月正式上市，成为全球首款能量密度超过200W·h/kg、续驶里程超过1000km的在售纯电动汽车，此外蔚来、比亚迪、上汽等整车企业都计划在未来推出搭载半固态电池的新能源车型。

  二、安全性

  新能源汽车自燃率虽然低于，但新能源电池一旦起火，极易产生爆炸，造成远高于燃油车的人身和财产损失，近年来新能源电池企业除了提升电池性能之外，还积极在电池安全领域创新：2020年3月比亚迪率先发布主打新能源车辆安全的刀片电池，可以轻松完成针刺试验，首先搭载于旗下的汉车型，比亚迪汉上市以来销量节节攀升，至今没有发生过一起电池起火事故。2021年3月广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术，并顺利通过针刺热扩散试验，实现电池包针刺不起火，旗下车型至今没有发生过重大安全事故;2021年9月长城汽车发布大禹电池，可实现电芯化学体系全覆盖，任意位置的单个或多个电芯触发热失控的情况下保证电池包不起火、不爆炸，率先搭载在旗下沙龙汽车产品。未来新能源电池安全性将会显著提升，为使用者提高更加安全的驾乘环境。

  三、充换电技术

  除了新能源电池技术之外，作为新能源汽车重要的保障技术，充换电技术一直在持续发展，已经得到巨大提升，其中保时捷在2018年9月推出最高功率可达350kW的超级充电技术，可以实现普通家用纯电动汽车在15min内充至80%电量，特斯拉、蔚来、小鹏的超级充电桩可以达到180~250kW的充电功率，实现30min内充至80%电量。但即使是最快的保时捷超级充电速度目前仍然不及燃油车加油，并且由于涓流充电造成最后阶段的充电速度明显放缓，实际的充电时间可能更长，纯电动汽车的充电效率与燃油车加油相比差距仍然明显。近年来兴起的换电池技术成为新能源汽车能源补给的新方式，蔚来汽车和北汽新能源的换电站可以实现5min以内完成纯电动汽车的电池更换，几乎追平燃油车的加油时间，是目前解决里程焦虑的最有效方法。

  新能源电池供应企业逐步集中，我国新能源电池行业得到较好的展现能力。当下，科学技术的进步和新能源电池厂家的不断努力，2022年新能源电池工艺技术的安全性会不断提高，新能源汽车起火事故发生频率也会逐渐降低。未来确保消费者的生命财产安全，是新能源电池厂家发展的前提。

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