涡轮增压器主要应用于汽车、工程机械、农业机械、船舶、航空等领域的发动机内，涡轮增压技术也是减少废气排放有效的主要技术措施之一，至今全球新销售车辆中有48%采用涡轮增压技术，我国有25%采用涡轮增压技术，以下是涡轮增压器行业数据统计分析。

　　涡轮增压器的市场规模直接取决于内燃机产量以及涡轮增压器在内燃机中的配置率水平。目前，汽车市场因其产销规模最大，是内燃机的主要应用市场，也是涡轮增压器的主要下游市场。以中国市场为例，2016年，我国汽车用内燃机占整个内燃机市场的比例为81.56%。

　　2017年，随着汽车保有量的持续增长，汽车工业对石化能源的消耗进一步加剧，汽车尾气的排放造成了空气质量下降和温室效应等一系列环境问题。我国汽车用内燃机占整个内燃机市场的比例增长至85.12%。涡轮增压器行业分析指出，涡轮增压器可以提高发动机功率，改善发动机的排放，提高燃油经济性，具有很高的可靠性和良好的匹配特性，节能减排的效果比较突出，因而采用涡轮增压技术已成为目前公认的降低内燃机油耗和减少废气排放有效的主要技术措施之一。

　　2018年，我国涡轮增压器零部件行业产量约1529万件（套），同比增长15.92%，需求量约1450万件（套），同比增长16.94%，增速环比有所上涨，一方面来自于我国中高端、高端大排量汽车销量占比上升，另一方面，我国工程机械应用领域扩张，带动涡轮增压器零部件产销量提升。涡轮增压器行业数据统计指出，现阶段国内涡轮增压器零部件产能基本满足国内市场需求，部分产品出口到国外市场。

　　截止2018年，我国汽车涡轮增压器零部件需求量达到880万台左右，占全部涡轮增压器零部件比例的60%，而近几年我国汽车销量从前期20%的增速下滑至个位数增速，一定程度上影响了我国涡轮增压器零部件行业规模的增速。

　　涡轮增压器主要零部件的生产工艺和检测要求较为严格，行业进入壁垒高。在我国涡轮增压器市场中，外资企业研发创新能力较强，占据着垄断地位。国际巨头博格华纳、三菱重工、石川岛播磨、霍尼韦尔等企业在我国市场中分别占据了41%、32%、18%和5%的份额，垄断了96%的市场，竞争优势明显。

　　目前，全球涡轮增压器市场已经形成寡头竞争的市场格局，年产量排名前五的涡轮增压器制造商霍尼韦尔、博格华纳、三菱重工、石川岛播磨以及博世马勒占据全球90%以上的市场份额，竞争优势明显。涡轮增压器行业数据统计指出，其中霍尼韦尔涡轮增压器出货量占据全球约28%的市场份额，为全球第一大涡轮增压器制造商。

　　由于装载涡轮增压器的汽车具有燃油效率高、低排放等优势，美国等成熟汽车市场以及中国和印度等汽车销量增长较快的地区正在越来越多地应用涡轮增压器。随着各国政府对汽车节能减排考核时间节点的到来，车用涡轮增压器的增长空间较大， 到2021年，全球新销售车辆中将有48%采用涡轮增压技术，比2018年增长9个百分点，其中：配置涡轮增压器的车辆不仅包含传统汽车，还包括混合动力汽车，估计到2021年，约70%的轻度混合动力汽车将配置单个或多个增压系统。

　　未来，随着增压器零部件龙头企业生产规模不断扩大，行业内企业将进行深度的整合和重组，通过优化资源配置等使得规模效应不断体现。未来，获得下游行业主要客户的供应商认证、生产自动化水平高且能形成规模效应的零部件生产企业将在激烈的竞争和整合中生存壮大，其他处于弱势地位的企业将面临被吞并或破产的命运，逐步淡出市场，以上便是涡轮增压器行业数据统计分析所有内容了。