汽车产业巨大的市场带动了装备制造业的发展。汽车制造行业是重要的中游制造行业，是一个资本密集型和技术密集型行业，行业集中度相对较高，在各个细分的整车制造行业里面均呈现垄断竞争格局。以下对汽车制造市场规模分析。

　　2018-2023年中国汽车制造业行业市场深度分析及投资战略研究报告表明，截至2016年底，全国从事改装汽车制造市场规模以上企业数量约632家，包括主机厂(原厂小众定制)、贸易商(4S)、部件生产商、零售服务店、俱乐部、商务改装厂(再制造工厂)，较2011年的513家增长了23.2%。

　　2011-2017年中国改装汽车制造行业企业数量及增长情况(单位：家，%)

　　汽车制造行业上游对接零部件、钢铁、橡胶原料企业及生产设备制造业等，中游为汽车整车制造，利润来源为汽车销售，主要包括车展、4S店等直销模式，汽车交易市场、渠道分销等分销模式，并辅以电子商务平台。现从企业经营情况三方面来分析汽车制造市场规模。

　　汽车行业企业收入方面，2017年以来，随着汽车购置税收刺激政策的逐渐退出，汽车购置需求在2015-2016年遭到透支，汽车制造市场规模销售增速普遍下滑，汽车制造企业营业收入累计同比更是逐月下降。截至2017年10月，汽车行业企业营业收入累计同比增速为11.70%，系年内最低点。

　　汽车行业销售利润率方面，总体而言与汽车行业利润总额走势吻合。汽车制造市场规模指出，在2016年汽车行业销售利润率不断扩张，但需求在2015-2016年被透支后，为了保持销售增长率，汽车企业普遍加大了优惠力度来对冲汽车购置税退出造成的不利影响，因而2017年汽车行业销售利润率明显降低。资产负债率方面，作为生产经营规模和模式均较为稳定的传统行业，汽车制造业近2年来资产负债率整体较为稳定，但呈微幅下行态势。截至2017年10月，汽车制造行业企业资产负债率59.35%，较2016年2月下降2.4个百分点。

　　固定资产投资方面，近年来，汽车制造市场规模固定资产投资累计同比增速以9%左右为中枢上下波动，总体较为稳定。其在一个年度内呈现明显的趋势变化，即年初固定资产投资累计同比偏低，随后则呈现波动上升态势。这与汽车行业新产品推出时间点吻合。汽车消费旺季在下半年，因而下半年新车推出数量多于上半年，故相应的生产线等固定资产投资在年度内呈周期性变化。截至2017年10月，汽车制造业固定资产投资累计同比增速为11.2%。

　　汽车制造市场规模分析，虽然发达国家(如美国)的汽车市场已出现复苏迹象，但预期全球销售增长将主要受发展中国家需求的动力带动，主要为巴西、俄罗斯、印度及中国(金砖四国)及亚洲其它国家、拉丁美洲、中东、非洲及其它经济正在处于发展过渡期的国家。凭借其庞大的人口、不断推进的城市化及日益增强的购买力，金砖四国将为汽车市场提供巨大的增长潜力。