通过对2013年汽车零配件行业分析，了解到，从全球汽车拥有量上看，美国千人拥有汽车800多辆，德国、日本、法国千人汽车拥有量也非常高，韩国更是突飞猛进。反观我国东部发达地区千人汽车拥有量不 足200辆，全国平均水平为千人汽车拥有量不足100辆。因此，我国的汽车市场发展是不存在问题的，未来10年左右还是市场发展期，然后才会进入到像欧美 一样的饱和期。

　　正是由于对中国汽车市场前景看好，多家合资汽车企业纷纷加速以发动机为代表的汽车零部件配套设施建设步伐。多家合资汽车企业纷纷加快以发动机为代表的汽车零部件配套设施建设，既可以完善产品供应链，真正实现与整车企业的配套，又可以降低成本以实现核心部件的国产化，以此提升产品的竞争力。此举将对自主品牌汽车企业和国内零部件企业带来冲击。

　　据宇博智业市场研究中心汽车零配件行业分析报告指出，长期在全球汽车领域摸爬滚打的跨国汽车零部件企业纷纷加快在中国市场投资、布局，主要是期待高投入迎来高回报，表明其对未来中国汽车市场的信 心。尽管我国汽车市场增速放缓、竞争压力逐渐增大，但多数跨国汽车零部件企业仍然认为中国汽车市场存在较大发展空间。同时，拥有技术、管理和品牌优势的跨 国汽车零部件企业在我国汽车零部件产业的技术升级中获益匪浅，其深入中国市场投资的步伐正在加快。