随着我国保鲜技术的迅速发展，冷链物流的发展环境和基础设施条件不断完善，使得冷链物流得到较快的发展，目前我国综合冷链流通率仅为19%，其中果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%。而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%，其中欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到 100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。与发达国家相比，我国冷链流通率明显较低。冷链物流技术装备行业前景如何？下文是对2015年我国冷链物流技术装备行业前景分析。

　　冷链物流核心技术与设备概述

　　冷链物流的主要设施包括冷库或低温物流中心、生鲜食品加工中心（包括中央厨房）、冷藏运输车、超市陈列柜等。在冷链物流所有环节中，冷库是最核心的设施，其投资占了整个冷链建设的大部分。

　　制冷系统在冷链物流的投资中也占有较大比重，目前国内主要使用氨系列或氟系列的冷媒，在较高温层还可采用二次冷媒，如冰水或乙二醇。制冷系统由制冷主机、制冷风机、控制系统、管路与阀件系统等组成，其核心部件主要包括制冷压缩机、冷凝器、电动机等。与制冷系统配套使用的还有压力平衡装置、温度感应装置、温度记录装置、电器设备等。与常温物流中心一样，冷库或低温物流中心需要使用的存储及相关设备种类很多，主要包括：各类型货架或自动化立体仓库系统（AS/RS）、搬运及运输设备（如叉车、输送系统）、物流容器（如蓄冷箱、托盘、周转箱等）、分拣与拣选设备（如自动分拣机、电子标签拣货系统、RF拣选系统等）、冷库用专业门组及库板、冷链物流月台设备等。

　　除了上述硬件设备设施外，同常温物流中心一样，低温物流中心也需要物流管理软件，如WMS（仓储管理系统）等。更多相关冷链物流技术装备行业前景分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国冷链物流技术装备调研分析报告》。

　　此外，冷链运输是全程冷链中不可或缺的一个关键环节，需要各种类型的冷藏车、冷藏箱等。除了采用保温车箱外，冷藏车一般会配置制冷系统、温度追踪记录系统等。

　　未来冷链物流技术装备行业前景分析

　　冷链技术水平表现为冷链物流中心或生鲜食品加工中心的建造水平、冷藏运输体系的完善水平、冷链全程温控的保证水平上。事实上，大多数冷链物流体系建设所需要的设备、设施与技术在国内均能找到。随着冷链物流的发展，近年来中国在冷链核心设备技术上已经有了很大进步，新技术的应用也在逐步增多。但与国外相比，对照蓬勃兴起的市场需求，目前中国冷链设备制造整体发展状况和技术水平并不是很乐观。以冷藏车为例，和美国、欧洲、日本、韩国相比，我国人均冷藏车保有量差距很大，而且中国的冷藏车配置也相对偏低，很多都是保温车而非带有制冷系统。但这也表示，冷藏运输装备在中国市场潜力非常大。

　　关于未来冷链核心部件的发展方向，不得不提到的一点是节能环保。

　　冷链物流技术装备行业的节能要点，主要着力于废冷、废热的利用。如，废冷的回收，比如说低温空调，一方面要补充新风，另一方面部分低温冷空气要排出去，这个时候就形成了废冷的利用。这种节能形式实际是满足两个属性的要求，一个属性要求是末端，就是在加工区或者是在冷库内做的低温检测。另一个属性是制冷机房满足安全、节能、智能化的要求。

　　国内冷链设备生产企业在节能方面目前取得了不错的进展，比如汉钟精机制造的高温热泵，通过收集采油过程中的热水，把热水跟压缩机进行热交换，这种节能形式可以使耗能降低三分之二。

　　另一个值得关注的技术方向是先进的智能解决方案的应用。如，近期艾默生正在着力推广应用于冷链终端的新型智能控制方案。该解决方案采用了先进的压缩机、节能控制系统、电子控制及全程温度监控技术，具有高效节能、可靠灵活、智能控制的特点，可以覆盖中、高、低温各个范围，让食品更安全、更新鲜。而艾默生以E2设备管理系统和XWeb监控平台为核心的电子控制系统，可以为冷冻系统提供完美的现场控制，同时远程连接至监控平台，能够提供全天候的远程监控服务，确保在精准温度控制下食品新鲜的品质。

　　此外，冷链物流技术设备与系统的稳定性、高效能等方面也是客户关注的重点。

　　综合来看，当前的冷链核心技术与装备满足现阶段的冷链物流需求尚可。但随着冷链物流的不断发展，新的需要不断出现、客户要求逐步提升，冷链物流技术装备行业还需要不断提高技术水平，研发生产更多先进适用的新产品。