开展汽车平行进口试点是深化汽车行业供给侧结构性改革、激发汽车市场活力、促进汽车消费转型升级的重要举措。2017年进口汽车市场呈现快速反弹态势，平行进口汽车实现快速增长。2018年进口车市场供需将基本平衡，平行进口市场规模也将进一步扩大。以下对天津平行进口车市场规模分析。

　　2018-2023年中国进口车行业市场深度分析及投资战略研究报告表明，目前国内最热的的就是天津平行进口车市场，天津作为现在国内的主流大港口，每天进出口不少货物，日本、德国、美国等国家现在出口车辆也都主要对接天津，特殊的地理优势诞生了国内最大的平行进口车市场。

　　随着人民生活水平的不断提高，进口汽车需求量逐年增加，但在传统的品牌授权模式下，国外主机厂商对我国进口汽车市场形成一定垄断，许多世界汽车品牌、车型难以进入中国市场，消费者个性化需求得不到满足，掣肘汽车市场发展。为打破这一格局，2014年国务院发布《关于加强进口的若干意见》，明确提出开展汽车平行进口试点工作，此后汽车平行进口试点扩大到天津、深圳等9个省市(含计划单列市)。

　　天津汽车平行进口试点起步于2015年，同年10月，商务部正式批复天津第一批5家平行进口汽车试点平台和30家试点企业开展平行进口汽车业务(试点主体均在滨海新区)。而今，试点企业数量逐步扩容，第二批12家备选企业即将获批。这些企业中，既有中进汽贸、中汽对外、银座中盛、天津一商等大型央企国企成员，也有银行背景的通商开利，以及知名海外采购商北京滚雷和皮卡销售企业勇达行等。

　　全国平行进口车进口量逐年增加，但随着近年汽车口岸的增加，天津口岸车辆有一定分流。据天津平行进口车市场规模统计，2016年天津口岸共进口平行进口车6.5万辆，占全国11.7万辆的55%以上。2015年，天津口岸共进口平行进口车7.9万辆，占全国10.9万辆的72%以上。据了解，2016年天津检验检疫局检出不合格进口汽车达6925辆，同比增长84.4%，其中有相当一部分属于改装车辆。主要存在仪表盘、后转向灯、中文警告标识等不符合相关强制性标准要求。个别车辆甚至存在以旧充新、违规更改VIN及发动机号等严重违规行为，给消费者带来一定的安全隐患。

　　经过一年多的实践积累，天津汽车平行进口试点取得阶段性成果。天津平行进口车市场规模数据显示，2016年天津试点企业累计进口平行汽车5.3万辆，进口额27.4亿美元，分别占全国试点企业进口数的81.5%和82.5%。今年1至4月份，天津试点企业累计进口平行进口汽车2.15万辆，进口额11.03亿美元，分别占全国试点企业进口数的79.6%和80.3%。

　　2017年上半年，天津口岸进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%，平行进口的增幅远大于其他业务类型车辆的增幅，成为天津口岸进口汽车的主要增长点。

　　同期，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%。天津与全国增速相比，快了40%;天津平行进口车市场规模占到全国68%，已经形成群聚效应。

　　在天津平行进口车市场规模不断扩大的同时，有一个现象也引起了专业人士的关注，那就是部分中小规模的进口汽车经销商利润出现下降。就在平行进口汽车金融服务年会期间，天津滨海新区平行进口汽车商会与兴业租赁、华运租赁、中民投租赁等多家租赁公司签署了战略合作协议，将为天津平行进口汽车行业提供更多资金支持。