业内人士表示，在互联网+的发展大趋势下，驾培行业政策的改革势在必行，这也在很大程度上解决了学员拿驾照难的现象。下文是中国报告大厅小编整理的2015年我国驾校行业政策分析。

　　驾校行业发布自律公约

　　日前，中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约启动仪式暨海淀驾校成立30周年校庆活动在北京海淀驾校举行，活动共分驾培行业转型升级高峰论坛、行业自律公约发布仪式、海淀驾校校庆活动文艺汇演等三个篇章有序展开。

　　驾培行业要不要先进文化？如何肩负起社会责任？行业自律公约发布启动会上，嘉宾的发言斩钉截铁、掷地有声。机动车驾驶员培训机构是“道路交通安全第一道防线”，肩负着“为社会培养和输送全面综合素质合格驾驶人”的重要使命。为了规范联合会成员单位的经营行为和提高专业素质，减少驾培行业中极少数违规行为，杜绝违反行业道德行为的发生，使驾培行业能够健康有序地发展，中国交通运输协会驾校联合会发布了《行业自律公约》。目前，以北京海淀驾校、贵州吉源驾校为代表的驾校联合会首批承诺遵守《行业自律公约》的驾培行业（驾校）已有230余家。更多最新驾校市场分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国驾校市场研究报告》。

　　驾考模式频改革 或将引发行业动荡

　　2月中旬，《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架》意见及相关改革方案经中央审议通过，框架中提出要改革驾驶人培训考试实现驾驶人自主预约考试制度。这项制度的改革充分赋予了学员自主选择考试的权利，学员可以绕过驾校直接通过车管所互联网管理系统进行考试报名，不再是一切等待驾校做主的驾考时代。而紧随而至的在4月15日全国公安机关改革办主任座谈会上，提出的小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革措施，更是让学员直接撇开驾校进行自考自学。

　　目前，在河北、山东、山西、广东等不少城市均已展开驾照自学自考模式，深受学员欢迎。但是，正是这种自学自考的驾考模式却给整个驾培行业带来不小的动荡。业内人士称，自学自考模式让驾考学员掌握到一部分主动权，使得他们不再看驾校“脸色”，因此驾校将面临大部分生源流失致使利润缩水，甚至造成资金链断裂等问题，而一些品牌口碑差且靠驾照硬性指标生存的驾校也将面临倒闭困境。如果，驾校不能及时适应改革提升差异化品牌建设，那么他们将会在这场由改革带来的行业动荡中被迫出局，致使行业重新“洗牌”。