继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。以下对共享电动车发展现状分析：

　　据了解，共享电动车首次出现是在2016年12月中旬，南昌航空大学投放了第一批40辆电动车，运营者称第一天有了盈利。2017年1月，电马儿进入成都，因不符合交警管理规定，被撤回厂家。

　　2017年3月8日，共享电动车电斑马在北京三元桥上线，交管部门对其负责人进行约谈要求停止运营。

　　交管部门介绍，北京市的电动自行车需上牌后上路行驶，鉴于电动自行车无牌照，属违法上路行驶行为，企业多次被交管部门要求及时收回投放的电动车。与此同时，相关部门多次强调，暂不发展共享电动自行车。

　　但到了今年5月份，交通运输部公布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》指出，不鼓励共享电动单车。对此，交通运输部科学研究院副主任吴洪洋解读，“不鼓励发展不等于不发展，但是必须要保证安全。”

　　此后，北京市工商局朝阳分局对7号电单车、小鹿单车、芒果单车、小蜜单车等经营共享电单车的企业进行了约谈，要求企业对于已投放的电单车在规定时间内全部回收，后续如再投放相关产品，必须先取得相关牌照和执照。

　　9月18日，据了解共享电动车发展现状最新进展，有共享电单车相关人士表示，“目前并未收到明确不发展的文件，一些街道认为这是新鲜事物，还鼓励符合政策要求的共享电单车企业发展。”

　　9月19日，小鹿单车工作人员表示，“目前小鹿单车一切运营正常，对于未来的发展规划需要由公司领导层进行回应。”

　　记者还多次联系小蜜单车，但截至发稿前，小蜜单车相关负责人未给出回应。小蜜单车客服人员告诉记者，目前公司方面并未得到相关通知，用户仍可正常使用。

　　芒果电单车回应强调其电单车符合国标，并受到用户喜爱，有些城市的政府部门已明确表示大力支持。分析共享电动车发展现状，有业内人士认为，对于共享电单车未来监管走向，企业还抱观望心态。