限迁政策的逐步放宽，我国二手车处于较为稳定的增长期，2019年市场交易量达1382.2万辆，有320多家实体店和线上销售店，以下是二手车行业概括及现状分析。

　　我国的二手车市场从2000年开始步入了快速发展阶段，并开始成为汽车市场重要的组成部分。二手车行业分析指出，二手车市场已经具备了实现跨越式发展的基本市场条件，为符合国际通用规律的运作模式的应用打下了坚实的市场基础。我国二手车市场交易规模越来越大，从2011年到2019年间，二手车市场的交易量从682万辆上升到11240.09万辆，增长了两倍。

　　13个省135个城市取消了二手车限迁政策，山东等二手车流通大省的加入，取消限迁的区域进一步扩大，地方政府支持力度有所改善，二手车行业概括及现状指出，二手车跨地区流通的交易数据明显好于2018年同期。

　　国务院总理政府工作报告也明确提出“全面取消二手车限迁政策”，预示着政策贯彻落实的力度大大加强。《2015-2020年中国二手车行业竞争格局及发展前景预测报告》认为，这无疑将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

　　国家发改委等十部门也印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

　　二手车行业概括及现状指出，受益于全面取消二手车限迁政策，2019年我国二手车转籍总量为362.3万辆，转籍比例为26.2%，同比增加了4.4个百分点。二手车行业概括及现状指出，取消二手车限制迁入，可以有效提高二手车流通率，提高二手车交易量，推动二手车行业的蓬勃发展。

　　目前，我国二手车市场主要分为三类渠道：整车厂经销商 (4S 店)、独立二手车经销商(大小车商和二手车品牌连锁店)以及私人间之间交易。这三类模式在二手车市场中的份额分别为：3%，82%，15%。

　　独立二手车经销商是国内二手车的主要渠道，占据82%的市场份额。行业分散，数量众多，规模参差不齐，有年营业额超过2000万的大经销商，也有年营业额在100万以下的小经销商。其中经销商的规模越小，越偏向低端车型。盈利水平也不平均，毛利率从3%到10%以上不等。其中小车商，也即所谓的黄牛占绝大多数，雇佣工人数在3人以下的经销商大约占了66%。

　　我国目前二手车业务刚刚起步，市场规模较小，但增速快，潜力巨大。我国现在已是全球最大的新车市场，未来也会成为最大的二手车市场。预计国内4s店在二手车市场所占份额远远高于国外发达国家，以上便是二手车行业概括及现状分析所有内容了。