购买补贴，运营补贴，限购城市牌照优惠，全球动力电池出货量8年增长近百倍，2019年需求量达到130GWh，各国和地区计划到2020年单体能量密度达500Wh/kg，以下是动力电池行业数据统计分析。

　　动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。动力电池行业分析指出，在新能源汽车产业的带动下，动力电池过去十年迎来爆发式增长，2009至2019年国内装机量从0.03GWh增至57GWh，增长超千倍。

　　根据动力电池行业数据统计，2019年1-12月，我国市场动力电池装机量23.4GWh，同比增长83.9%。按照2025年新能源汽车产量590万辆测算，动力电池需求量将达到330.6GWh，约为2018年装机量的6倍。

　　新能源汽车产销分别为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2019年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。

　　纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。2019年纯电动乘用市场占比1.4%，比上年提高了0.3个百分点。

　　在效益方面，2019年国内30家规模以上动力电池企业累计主营销售收入为596419.15万元。其中，累计完成出口交货值251253.57万元，约占总销售额的42%。笔者认为，随着“一带一路”国家战略的持续推进，以及国内动力电池品牌的深入耕耘，动力电池的中国造一定会全力驱动全球新能源产业的滚滚巨轮。

　　在产量方面，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。动力电池行业数据统计指出，按电池材料分，三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh和22.2GWh，占装车总量比分别为58.1%和39.0%；按配套车型分，2019年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1GWh和23.8GWh，乘用车型已成为市场配套主体。

　　目前，我国前10批目录中共有146家不同的电池供应商匹配了2949款车型，其中前十大电池厂商匹配了1860款，占比68%，行业集中度高。龙头CATL共配套了585款车型，排名第一;坚瑞沃能、国安盟固利和国轩高科分居第事、三、四位，各配套了192款、186款和178款车型。在乘用车方面，前三名CATL、比亚迪和国轩高科分别配套了49款、29款和24款车型，较多的乘用车配套车型数将为公司动力电池组的销量带来保障。

　　按照国内产销占比60%测算，2020年我国新汽车的复合增速预计将达到40%。从动力电池领域来看，预计2020年国内的锂电池需求量可达112GWh，对应1118亿元的市场规模。预计随着产业步入稳定发展期，新能源乘用车的低渗透率下，将带来大量的替换空间。

　　展望未来，我国动力锂电池整体产能将不会过剩，低端产能供应远小于需求，但行业竞争激烈，高端产能不足或者空白的局面，超级梯队与一级梯队差较大，预计2020年动力电池企业将加速优胜劣汰，以上便是动力电池行业数据统计分析所有内容了。