2020年预计石墨烯导电剂价格将降至50-80美元/千克。无论是锂离子电池的负极还是正极，都需要导电剂。以下对导电剂行业政策分析。

　　导电剂行业政策分析，中国导电剂行业也是近几年才起步发展。导电剂行业分析指出，2015年，中国石墨烯导电剂市场规模仅为13.92亿元，但增长率已高达92.7%，还没有真正进入大规模的工业化生产;到2017年，中国石墨烯导电剂市场规模已增长至50.2亿元。未来几年中国石墨烯导电剂行业仍将会保持增长态势。

　　2015-2022年中国导电剂市场规模分析及预测

　　尽管目前业内应用最广泛的还是传统类型的导电剂，但新型导电剂碳纳米管和石墨烯研究持续火热，随着产品逐步产业化，大有取代传统导电剂之势。目前国内最先得以产业化的是它们的粉体材料，粉体材料保有它们良好的导电特性，经过一定的处理，可作为导电添加剂加入电极中，提高电极的导电性能。现从四大发展专项项目来分析导电剂行业政策。

　　1)汽车动力电池。支持高性能、低成本、长寿命锂离子动力电池及先进电池管理系统(BMS)研发及产业化，鼓励开展锂硫电池、金属空气电池、固态锂电池等新型动力电池研发和应用。导电剂行业政策分析，支持高性能正负极材料、耐高温高电压隔膜、电解液添加剂、水溶性正极粘结剂、新型导电剂等关键材料研发及产业化，鼓励石墨烯等新型材料创新应用。支持高性能高精度涂布机、卷绕机等动力电池关键制造设备自主开发及产业化。鼓励开展电动汽车无线充电等智能充电技术应用示范。

　　2)汽车电机电控。导电剂行业政策分析，支持高性能整车控制器、电机控制器、汽车驱动电机等关键技术研发及产业化。支持绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片、集成电力电子控制器(PCU)、永磁驱动电机、交流感应电机、车用DC/DC控制系统、驱动系统总成等核心部件开发和产业化。鼓励开展车身及驱动装置轻量化技术开发及产业化。

　　3)燃料电池汽车。导电剂行业政策分析，支持质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等汽车燃料电池技术研发及产业化。支持低成本长寿命膜电极(含质子交换膜、电催化剂和扩散层)、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化。支持燃料电池用空压机、加湿器、循环泵、宽域引射器、故障诊断器、高效散热器等配套装备研发及产业化。支持开展车载储氢、输氢和加氢装置研发及产业化。鼓励开展高储备容量、低建设成本加氢站应用示范。

　　4)智能网联汽车。支持智能网联汽车环境感知系统、控制系统、执行系统、车联网平台、系统动力总成等研发及产业化。导电剂行业政策分析，重点支持北斗高精度定位、高精度3D地图、激光/毫米波/超声波雷达、视觉传感器、高性能GPU芯片、人机交互系统、实时操作系统、车辆信息交互系统、无线通信系统、电子稳定系统、系统动力总成控制系统、信息安全系统等关键技术及产品产业化。鼓励建立智能网联汽车共性技术研发、产品技术测试认证、标准规范研究制定、数据与信息安全评测等公共服务平台。鼓励开展智能网联汽车和智慧交通出行应用示范。

　　导电剂行业政策分析，导电剂的制备可控性强,量产难度相对较低。预计在政府的扶持及生产技术的改进下,石墨烯原材料规模化进程加速,而石墨烯导电剂在充足的石墨烯原材料供应的条件下,将会在下游市场中迅速得到大规模推广。石墨烯复合电极材料相比纯电极材料,能够大幅改善电极循环性能,减少传荷电阻,使电极导电性明显改善。国内锂电池石墨烯复合电极材料研发目前还处在初级阶段,后面发展前景可期。