我国汽车行业的市场容量仍处于刚性需求阶段，二手车业务比重占据汽车消费50%份额以上，现有600余家新车交易市场或汽车园区，连续六年蝉联全球第一，以下是车载行业现状分析。

　　我国经济的迅速发展，人均GDP的快速增长，汽车市场正处于稳步增长阶段。车载行业分析指出，2019年我国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。其中，乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%。预测2021年我国汽车销量预计将突破2500万辆。

　　从一线城市来看，私人汽车拥有量呈现出爆发性增长趋势。车载行业现状指出，从2000年到2019年，北京、上海、广州的私家车拥有量逐年增加，上海私家汽车数量增长超出25倍以上，北京和广州也增长了约8倍。

　　从车型上看，一线城市购置车型明显呈现高端化趋势。与过去相比，我国一线城市的消费者在今后十年更有可能购买高端汽车。汽车的消费群体尤其是年轻一代的消费群体，对汽车的了解程度越来越深，因而在购车选择上表现出更强的个性。

　　预计到2021年，我国的轿车消费市场所占比例将升至60%以上。在轿车消费市场中，其消费群体多数是私人选购。因此，价格无疑成为汽车购买的首要决定因素。随着科技的发展，我国自主品牌的轿车相继上市，其低廉的价格使得更多消费者易于接受。因此，轿车的价位降低将使私人对轿车的需求量持续增加，并且进一步加深汽车品牌之间的竞争。

　　车载是指专门在汽车上使用的产品，方便在汽车运动中使用，大家最常见的是车载MP3,MP4,GPS,车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载按摩器，车载电脑，车载电视、车载硬盘机、车载空气净化器、车载U盘录像机等。

　　车载行业现状指出，消费政策的出台，消费者决策势必更为审慎。自北、上、广实施汽车限行限购以来，政策效应有逐渐向其他一线城市蔓延的态势。深圳于12月29日宣布本市的限购政策，成为继北京、上海、广州、杭州、贵阳以及天津之后第七个限购的城市。在2019年汽车工业协会曾经提到的8个限购城市里，现今已有天津、杭州和深圳3个城市实施了限牌。

　　预计，随着网络的不断普及，在3G和4G网络环境下，网络带宽成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求。从未来的走向来看，石家庄、重庆、青岛、武汉等城市亦存在实施限购的可能。新消费税、平均燃油消耗量等限制政策的出台，高价格、大排量产品的产品需求或面临萎缩，这就使得一线城市居民在选购轿车时将更为慎重和理性，以上便是车载行业现状分析所有内容了。