据统计，我国连续八年成为全球最大的汽车市场，整体汽车行业已经进入平稳增长期，中国汽车保有量呈直线上升趋势，市场已经由产品为主导的卖方市场转向为消费为导向的买方市场。以下为乘用车市场分析，一起来了解下吧。

　　乘用车是汽车市场的重要构成部分。近年来，我国乘用车市场总体规模持续扩大。2016 年，我国乘用车销量同比增长 15.28%，达到 2,437.69 万辆，2006 年至 2016 年乘用车销量的年均复合增长率为 16.76%。自 2009年以来，我国乘用车销量已连续八年蝉联世界第一。

　　通过对乘用车市场分析发现,尽管我国乘用车市场规模迅速扩大，但乘用车千人保有量还处于相对较低的水平。2014 年，我国汽车千人保有量为 102 辆，而同期全球乘用车千人保有量达 180 辆。尽管我国已成为全球最大的乘用车消费市场，但车辆的千人保有量距离世界平均水平还有很大差距，我国的乘用车市场还有较大的增长空间。随着我国经济的持续稳定增长，居民收入水平将进一步提升，乘用车千人保有量规模也将进一步扩大。

　　我国乘用车市场主要包括中国品牌和合资品牌， 2016年，中国品牌乘用车销量为 1,052.86 万辆，同比增长 20.50%，占我国乘用车销量市场份额达 43.19%，比上年同期提升 2 个百分点;合资品牌销量总计为 1,384.83 万辆，市场份额为 56.81%。

　　受经济发展阶段、居民消费能力等因素的影响，中国品牌乘用车更加适合我国二、三线及以下城市居民的购车需求，随着一线城市乘用车市场增速放缓，二、三线及以下城市乘用车市场成为未来乘用车市场增长的主要动力，中国品牌乘用车作为该市场的主力，将显著受益于该市场的快速发展。

　　通过对二手乘用车市场分析发现,随着国民经济的快速增长和汽车保有量的迅速提升，我国二手车市场进入快速发展通道。2016 年，我国二手车市场累计交易量为 1,039.07万辆，同比增长 10.34%。但我国二手车市场仍处于较为初级的发展阶段，存在巨大的发展潜力。随着汽车保有量的提升、车辆更换周期的缩短及政策环境的不断完善，我国二手车市场将持续快速发展。

　　由于我国区域经济发展不平衡，不同区域乘用车市场发展呈现不同特征。其中，因一线城市经济发展水平较高，居民消费水平较高，乘用车市场起步较早，汽车保有量相对较高，目前已进入相对稳定的发展阶段;另一方面，随着一线城市纷纷出台汽车限购限行政策，导致趋于饱和的一线城市汽车销量增长愈加受到抑制。

　　对于二线、三线及以下城市，因城市经济发展水平相对较低，乘用车市场起步较晚，目前正处于快速增长的发展阶段。随着城镇化进程的加快，二、三线及以下城市交通环境逐步改善、居民收入逐步提高，中国乘用车市场的重心开始加速向该区域转移。以上便是乘用车市场分析的所有内容了，需要了解更多乘用车行业的报告请关注2017-2022年中国汽车乘用车行业市场发展现状及投资前景预测报告。