LED车灯从1990年代末发展至今，LED车灯相比传统卤素大灯和氙气大灯有着得天独厚的优势，其更加节能环保，亮度更高，在高档品牌车型上有了较多应用。以下是LED车灯发展趋势分析。

　　汽车灯具从最原始的蜡烛灯，发展到普遍使用的白炽灯，近年来又出现了新型HID灯以及LED灯。自从奥迪家族第一款加装led前灯的车型R8曝光以来，国际上高档轿车生产商如奔驰、宝马、丰田、福特等纷纷推出配有五彩缤纷的LED灯具的新款式轿车以吸引顾客，尤其是日本汽车对LED的应用已相当广泛。它被称为一生不需要更换灯泡的汽车灯，是国际上汽车电子化中最耀眼的产品之一。

　　LED车灯发展趋势一、LED车灯的制作成本过高

　　LED芯片生产技术难度大、门槛高，养晶过程的温度、湿度、供电、除尘要求十分严格，初期需要投入巨资兴建工业园式的工厂。目前LED芯片的主要产地为中国台湾，占有LED市场的47%，而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。其实，LED车灯成本高并不是主要问题，质量与批量问题解决后价格自然会下来，但也不可指望LED下降到与白炽灯价格一致。不过，我们相信LED车灯的价格不会成为它发展的障碍，LED车灯将会像当初昂贵的白炽灯取代蜡烛灯一样替代白炽车灯。

　　LED车灯发展趋势二、我国轿车自主品牌少，对LED的需求量非常有限

　　而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其对LED供应商的选择和认证非常苛刻，国内LED企业很难进入其供应链中。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新车型，由于汽车灯具更新较快，合资企业迫于竞争压力，采用LED灯作为市场卖点以及本地化采购LED以降低成本的意向逐步加大，这对于国内LED企业来说会是一个发展机遇。

　　LED车灯发展趋势三、国产LED以中低档LED产品为主，很难达到车用LED标准

　　海拉汽车灯具研发中心长春有限公司技术部工程师金荣皓表示，唯有在产品专利技术上有所突破，才有可能在LED相关应用市场上占有一席之地，目前国内企业很难采购到国外车用LED的生产线设备，其中最主要是芯片生产设备买不到，国外设置的技术壁垒严密。

　　受到庞大的汽车照明市场的吸引，不少国内LED企业也纷纷发力LED汽车照明市场。但目前在中国的汽车照明供应链当中，从器件、到模组、再到车灯，合资以及外资厂商都占据了大部分市场份额。

　　综上所述，目前我国LED汽车照明整体渗透率仍然较低，但LED渗透率在逐年提升，不同部位的汽车灯具，LED渗透率差别非常大。随着市场渗透率逐渐的拉升和技术不断的发展，LED车灯的发展将为LED拉高进入车灯的门槛、光机电热整合技术发挥作用。以上是LED车灯发展趋势分析。