减少快递包装污染，需要快递企业、电商平台及卖家、消费者三方共同努力，但筹码不能全部压在自觉上，立法推动才是托底措施，必须有常态化的制度保障方能奏效。

　　快递包装总体回收率不到20%

　　相关数据显示，我国目前包装物的总体回收率不到20%，而在一些发达国家，纸板类包装物回收利用率达45%左右，塑料类包装物回收率也在25%左右，而我国快递业中的纸板和塑料实际回收率不到10%。目前，塑料类的包装材料几近无人回收，纸箱虽有人回收，但价格极低，缺乏效益吸引力。而气泡袋回收成本很高，基本没有企业来做。因此，最可行的办法是更新快递包装材质，使用可降解材料。这在技术上不是问题，但成本是个障碍。

　　绝大多数快递包裹用的是不可降解胶带，一捆全长约265米、宽6厘米的普通胶带，在网上的批发售价约为10元左右，而购买同样规格的牛皮纸胶带价格接近40元。单是这个价差就让商家难以“绿色”起来。鼓励使用可降解材质，财政可适当补贴。而对回收价值不大的包装材料，需要启动税负调节，谁使用，谁善后，倒逼非绿色包装材质退出市场。

　　据2016-2021年中国快递行业市场需求与投资咨询报告注意到，快递行业构建包装材料回收体系需要社会化的配合。对包装物的回收，激励机制不可或缺，无论是押金制，还是返还积分、赠送折扣等，都值得探索推广，最终扩大覆盖范围，实现回收行为的常态化。

　　作为快递企业，有义务在收寄、分拣、封发、运输、派送等环节减少对包装的消耗和环境污染，配合生产企业建立废旧包装回收设施。作为电商平台及卖家，应尽量选原材料用量少、可回收物资含量高的包装制品，建立分类回收利用制度。作为消费者，应树立快递包装低碳化理念，增强全社会的绿色意识，鼓励重复使用包装物。

　　减少快递包装污染，需要快递企业、电商平台及卖家、消费者三方共同努力，但筹码不能全部压在自觉上，立法推动才是托底措施，必须有常态化的制度保障方能奏效。

　　绿色快递包装值得期待

　　2015年我国消耗超过99亿个包装箱、近170亿米胶带以及约83亿个塑料袋，其中胶带长度可绕地球赤道425圈;而2016年中国快递业务总量突破312亿件，相当于年人均快递使用量近23件。电商平台、网上店铺、快递企业将物品过度包装、二次包装等现象非常普遍，其中不仅有快递业繁荣发展带来的巨大增量因素，更缘于包装成本低廉、缺乏有效规范和管理机制。

　　一段时间以来，社会各界关于推进研发使用绿色包装的呼声渐涨。近来，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，对快递业绿色包装作出规划，不少快递企业和电商平台也开始了相关探索，共享快递盒、循环包装袋、百分百可降解快递袋等绿色包装相继出现，但对整个行业的使用情况来说，改观并不大。现实难题在于，一者，包装盒成本在相关各方的营收成本中占比并不算大，而研发成本及初期投入巨大，驱动力不足;二者，新型快递包装在推广和回收时，消费者嫌费事、快递员嫌费时，两头遇冷导致回收率较低，难以达成高效循环。

　　这就需要从商家、物流、消费者及快递员等各方面入手深入研究对策，综合考量。如今包装和物流成本的双线上涨，其实未尝不是好事，可以促使各方从经济效益、环境效益等方面重新审视电商和快递业的发展现状与趋势，从“要我变”向“我要变”转变观念意识。

　　仅以2016年为例，我国快递包裹数量超过300亿个，使用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，约等于砍掉了7200万棵树，相当于毁灭46.3个小兴安岭。“绿水青山就是金山银山”，如果我们各方愿意接受一定的成本上升幅度，激励更多平台和商家及物流企业使用新型快递包装，其长远的经济效益和环境效益将难以估量。不仅如此，作为一种探索和转型的尝试，这也将为其他领域的降成本增效益提供借鉴和启发。从这个意义上讲，我们不妨多给快递转型一些鼓励和期待，努力去适应和接纳新型快递包装。