联通目前处境比较尴尬，那就是用户数在进一步萎缩。过去中国联通很少正面审视自己的战略失误，都把业务下滑归结为行业增速放缓，导致移动、电信用户增长迅速。过去联通也曾辉煌过，2008年以后的联通，伴随着苹果引发的智能手机革命，让3G在中国获得大规模发展。然而紧随其后到来的4G时代，联通却遗憾错失。

　　联通引入民资混合所有制进行试点改革

　　近日中国联合网络通信股份有限公司刚刚发布公告称，联通集团被列入混合所有制改革第一批试点事项，目前正在研究具体的实施方案。业内人士指出，监管部门一直希望打造一个相对均衡的市场竞争格局，在历史上也曾经对电信业进行了几轮“外科手术式”的重组，甚至还通过通信制式进行平衡。但自从发放4G试商用牌照以来，中国移动又再次回到了一家独大的局面，占据了全行业利润的80%以上。而且，中国移动开始规模进入固网市场，给电信和联通造成了很大压力。

　　混改或改变联通未来的命运。2016-2021年中国联通行业市场需求与投资咨询报告表明，对于业绩持续下滑的联通来说，混改无疑是个重大利好。而且三大运营商中，联通率先成为首个吃螃蟹的先行者。对于中国联通而言，混改是改善中国联通未来业绩的重要途径。联通开启混改大幕，也标志着民营资本进入电信业的提速。包括移动转售、增值电信等业务在内的诸多电信业务已向民资开放。混改对于联通未来包括战略定位、市场行为，其他动作都会有较大影响。而这个混改迟早要做。目前联通的市场份额已经没有像以前份额那么大，所以很久之前就有危机感。

　　混合所有制改革有利于资本多元化，引入民资或者其他资本，最终提升企业的营业能力。同时，合作伙伴之间形成互补，双方形成合作相互促进。实现联通资产、价值的增长，包括竞争者的价值。据了解，早在2014年8月份，中国联通高层就表示过，中国联通在思考和探索混合所有制，可能会在创新型业务领域，及增值业务领域方面推进混合所有制改革。而当时有猜测可能会引入BAT股份，马云更是曾寄希望于入股联通。马云希望入股联通就已经成为人所共知的秘密，而期间确实有针对此事的数次专项调研，最终因关系到国家安全和基础设施问题，而未有定论。如果一旦政策明朗，联通引入民资必定是一个精彩故事。

　　互联网巨头将希望加入联通，既然是混合所有制，那联通所引入的战略合作伙伴肯定是来自各行各业的，其中互联网巨头、金融机构或会成为主力，通过多方合作，拓展服务范围，为客户提供更多的增值服务，通过差异化来提升通信管道的价值，避免行业陷入价格战的恶性循环中。在三大运营商的竞争中，联通目前处于一个相对弱势的地位，需要多方面的资源支持，互相抱团，来对抗移动、电信，形成竞争优势。混改对中国联通而言是一个比较难得的机会，即便有一定的风险，中国联通仍值得尝试。

　　中国联通推动成立全球物联网及车联网联盟

　　10月18日，中国联通与思科Jasper、金雅拓公司在北京召开全球车联网暨物联网运营商峰会，中国联通董事长王晓初出席大会并致辞。本次峰会旨在促进全球运营商与各汽车企业之间的交流，推动全球移动运营商共同成立全球一体化服务联盟，共同面向全球部署物联网及车联网服务。近20个国家和地区的国际运营商、30多家国内外品牌汽车制造商、行业协会和业内专家共200余人参加了本次峰会。

　　王晓初指出，中国联通将以更加开放的姿态与产业链合作伙伴共同携手，积极打造共赢的生态系统。各方在合作中创新，在创新中发展，共享万物互联的新时代。王晓初呼吁产业链各方加快行动，推动建立“全球一体化服务联盟”，共同实现车联网及物联网服务的“一点对接、全球部署”，希望在跨运营商的技术解决方案与商业模式建立等方面取得实质性进展。

　　中国联通副总经理姜正新作了题为“加强全球合作、共助行业发展”的主题演讲，介绍了中国物联网及车联网发展的状况。中国联通将物联网及车联网作为创新战略的重要发展方向，率先成立了专注于汽车信息化领域的全资子公司——联通智网科技公司;倡议全球运营商和合作伙伴建立全球一体化服务合作机制，实现多方合作、信息共享，为客户提供全球无缝物联网及车联网解决方案。

　　联通智网科技公司董事长、总经理辛克铎与在场的国际运营商共同发起倡议，倡议大家协同工作，共同研究并推进相关合作机制、服务约定及行动计划，与汽车产业共谋发展，共同开创车联网行业的美好未来。