自2010年开建充电桩至今，国网重心主要放在培育市场上，并未将这一业务视为盈利重点，至今公司的充电桩主要产生的还是社会效益。即使加收0.8元/度的服务费，也只是对国网投入进行少量的弥补，无法实现盈利，此次收取充电服务费，主要是为了鼓励更多的充电桩建设企业进来，促进充电设施的更快普及和完善。

　　2015年5月，北京市发改委公布消息，6月1日起电动汽车充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。由于计费系统的调试需要时间，电力系统的充电桩设置为8月1日零点开始计费。收费标准也会在各个充电站公示出来。

　　8月1日起，北京电力负责建设运营的电动汽车充电桩（站）将开始收取充电服务费，在原充电电费0.8745元/度电的基础上，按照0.8元/度电收取充电服务费。

　　北京当前92号汽油油价为6.29元/升，按照油价的15%计算，充电服务费的上限大概在1元/度电左右。北京电力此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限，收费价格暂时不会根据油价的变动实时浮动。

　　电动车车主在北京电力运营的公共充电桩上充电，只按照0.8745元/度电的价格收取充电电费，现在要加收0.8元/度电的服务费，充电成本大约为1.6745元/度电。

　　每度电8毛钱的收费水平在国内其他地区相比，处于中等水平。据不完全统计，目前，全国已有上海、江西、合肥等十多个省市先后出台了充电服务费标准。其中，江西收费标准较高为2.36元/度电（含电费），而青岛则较低，为0.65元/度电。