磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。总的来说，磁悬浮列车具有高速、低噪音、环保、经济和舒适等特点。磁悬浮列车最高时速，常导磁悬浮可达400-500公里/小时，超导磁悬浮可达500-600公里/小时。

　　2014年5月13日，“中国西南交通大学研制超级磁悬浮列车时速可达3000公里”的新闻可谓赚足了人们的眼球，据报告网了解，这样的速度可谓比飞机还快，相当于从北京到乌鲁木齐，只需1小时。

　　有媒体称，西南交通大学磁悬浮列车研究有了最新进展，由邓自刚博士带领的团队进行了第一次高温超导磁悬浮环形轨道测试，据预测未来其运行速度最快可达近3000公里/时，是我国现在实际运行的时速300公里高铁的10倍。这项技术不仅能够用于客运，而且还能被用于军用、商业航空器的发射技术。

　　如此神速真的能够达到么？这样的超级磁悬浮列车是否现实，报告网了解到，记者从西南交通大学获悉，真空管超高速磁悬浮列车的相关技术尚处于试验阶段，并没有开始研制准备投入使用的真空超导磁悬浮列车。西南交大将适时举行新闻发布会，邀请项目团队向公众介绍这项技术的进展。

　　中国科学院物理研究所超导国家重点实验室副研究员赵林对媒体表示，超高速磁悬浮列车是未来交通运输的重要方向。在试验阶段，可以建设小范围的真空管道实验平台对磁悬浮列车进行测试。要实践应用，则需综合考虑各种因素。比如，超高速对车轨、车体本身的材料将提出更高要求，远距离真空管道的建设及维护成本也很大。

　　然而在来自轨道交通系统的一位权威专家看来，超级磁悬浮列车只能说是一个模型。从实际应用来说，并不可行。

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