“国际动力煤连续高涨是一些偶然和季节性因素引起的，并非经济回暖所致，因此缺乏支撑，不会太长久，也不会涨得过高”，中国煤炭市场研究员表示动力煤，是指以燃烧产生动力为目的的煤，大致包括发电、机车推进、锅炉燃烧等，区别于冶金等用煤。

　　自11月以来，国际三大港动力煤价格指数都出现了连续上涨，纽卡斯尔港指数从81美元/吨涨至95美元/吨，南非理查德港指数从79美元/吨涨至92美元/吨、欧洲ARA港指数也回到90美元/吨以上。数据也显示，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格连续5周上涨，至12月7日，已在90.89美元/吨的基础上，继续上涨了3.48美元/吨至94.37美元/吨，涨幅为3.83%；南非理查德港动力煤价格指数至12月7日也在89.87美元/吨的基础上，上涨了1.02美元/吨至90.89美元/吨，涨幅为1.13%。

　　分析人士表示，涨价的原因首先是价格走低反弹的动力所致，前段时间动力煤价格太低了，甚至低于成本价，一吨仅80美元左右，而生产一吨煤的成本差不多也就在70至80美元，单从价格上来说就具有反弹的动力。

　　从供给和需求上来说，由于煤价低于成本价，一些国内外的煤矿企业纷纷降低产量甚至停产，减少供给，但需求却有所抬头。这是造成动力煤上涨的又一因素。在需求方面，国家降低了进口关税，人民币升值使进口煤变得更便宜，这也进一步刺激了国内电企的进口需求，也刺激了国际动力煤的上升。冬季属于水枯季节，中国及全球许多地方的水电发电量大幅下降，水电发电量下降，导致火电发电量增加，这也进一步加大了煤炭的需求。

　　我国海关总署公布的统计数据印证了专家的分析，今年以来，我国进口煤数量维持高位，尤其4-6月份，煤炭进口分别为2505万吨、2607万吨、2719万吨，连续刷新月度进口纪录。我国1-10月份累计进口煤炭2.24亿吨，同比增加8500万吨，增幅达61.1%。

　　此外，日本等国的一些核电站关闭，也加大了火电的需求，这也刺激了动力煤的需求。还有就是韩国今冬的天气降温较大，这也加大了对动力煤的需求，而韩国的动力煤主要依靠进口，从而刺激了国际动力煤价格的上升。