专家们指出：在原材料市场的迅速发展下，汽车内饰和零件装饰也需要跟进，实现汽车行业的轻量化，因为这不仅是汽车行业实现其自身轻便快捷、审美标准的要求，更是全球汽车产业最大的经营目标。随着汽车市场营销目标的实现，众多设计因素、消费者因素、客户和商业等等因素都随之得到满足。

    因具有很强的可塑性和灵活性，塑料材质一直是国际设计大师们最依赖的工业材料，美洲驻密歇根州Johnson Controls公司设计总监Tom Gould称，塑料来源广泛且具有较高的可塑造性，我们可以利用这这些特点创造更多的价值，因此说，塑料是设计师们最好的朋友。

    不过，设计要达到轻量化的发展要求还依赖于可操作的技术。比如，开发任何一款新产品，设计师们都要通过不断的实验，反复的推敲，最终确定一个最符合要求的方案，就拿医学上使用的假肢来说，设计灵感就来源于大自然中鸟类筑巢的结构特点和原理，模仿鸟巢错综复杂的内部构造和外围边缘设计，来达到病人在假肢使用过程中最小障碍化，最大功效化的目的。反观汽车内饰和零部件也是，一个轻巧的汽车顶部设计要具备音频系统和无盖设计，通过验证了得100%的PET膜结构完全可以达到。

    与会设计装饰工程专家Gould还称，通常我们做的轻量化设计都被汽车的性能、结构和豪华度所淹没了，但是这不代表轻量化的发展要求不重要。

    通过聚合物方向寻找新的产品替代是现在汽车轻量化发展的主流。复合塑料是设计汽车座椅中更加科学、更加舒适的选择，例如，在Herman Miller公司生产线上，正运行着大量的塑料注塑造制出来的汽车座椅靠背，这种舒适、灵活的无框型座椅靠背设计对汽车内部轻量化起到了巨大作用，可以说，在汽车行业，一种新的应用型综合座椅背完全可以取代传统中钢结构设计的产品。

    在美国11月7-8日举行的汽车行业轻量化高峰会议上，汽车行业专家们齐聚一堂，共同研讨汽车市场的“可持续发展”和“市场营销策略”两大重要议题。

    在生活中，汽车已经成为人们日常出行中越来越重要的交通工具，近年来市场需求上升速度令人瞠目，尤其是像中国这样人口众多、市场需求潜力巨大的发展中国家，当然汽车市场还存在很多的问题，如汽车品牌化战略问题，车用燃油价格问题，汽车使用中的能耗问题，汽车安全性能等等问题，而在此次密歇根举行的会议上，专家们提出了汽车发展的同时也要不断推进汽车的轻量化问题。