预计，由于受中国政府大力推进的刺激，电动和混合动力汽车将在中国市场实现高度渗透，预测从现在到2016年之前，其在整个汽车市场的平均占有率将达一成三。

　    同时，日本汽车制造商在中国的市场占有率从2007年的二成五下降至2010年的一成九，并预计可能继续下降。与此同时，中国整车厂商的市场占有率略有上升，但比亚迪和奇瑞的市场份额均在最近有所下降。

　    预测，中国的汽车零配件供应商将在今后几年获得强劲增长。报告指出，迅速增长并开始老化的中国汽车保有量将会推动售后市场的零部件销售和服务产业年增长超过三成。

　   还称，中国的汽车零配件供应商将继续保持世界上最高的盈利水平。由于中国汽车零部件出口需求在2010年的复苏，汽车零部件销售的增长速度高于整车行业，其中美国仍为最大的出口目的地。

    尽管近期中国的轻型车市场销售出现了放缓，但从现在至2016年中国汽车市场的销售额仍将保持高达一成五的年平均增长率。预计到2015年，中国汽车保有量将从目前的6000万辆增长到超过1.45亿辆。

  　  由全球知名商业咨询机构AlixPartners(艾睿铂)与上海美国商会、上海欧洲商会共同完成的本次报告显示，海内外汽车整车厂商和供应商对于中国汽车市场的长期增长仍表示乐观，预计在2016年之前中国汽车市场每年的平均增长速度为一成五。即便没有如2009年那样的高增长，这仍是一个非常健康的数字。

　    认为，中国汽车市场增长预期背后的主要推动力来自于中国家庭财富的增长。目前，中国家庭年收入超过60，000元人民币的城市家庭中，72%拥有一辆汽车，但这个收入层的家庭只占所有城市家庭总数的20%，或者全国家庭总数的10%。因此，其增长潜力可见一斑。而在未来五年，收入超过这个门槛的中国家庭数量预计将翻一番。