中国报告大厅网讯，当前中国汽车市场正经历结构性变革，9月零售销量突破历史峰值达224.1万辆，新能源车渗透率持续攀升至57.8%，自主品牌市场份额扩大至66.9%。在购置税政策调整预期下，四季度市场有望延续“银九金十”行情，出口与技术创新成为驱动行业增长的核心动力。

  一、中国汽车市场持续高增长，9月零售销量再创新高

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽车行业项目调研及市场前景预测评估报告》指出，2025年9月，全国乘用车市场零售销量达到224.1万辆，同比增长6.3%，较2017年历史峰值高出5万辆。1-9月累计零售量达1700.5万辆，同比增幅9.2%。市场呈现“前低中高后平”走势，年末政策退坡前的消费动能显著增强。四季度在购置税减免政策调整刺激下，预计仍将保持小幅正增长。

  二、自主品牌主导汽车市场格局，头部企业实现结构性突破

  9月自主品牌零售销量达150万辆，同比增长13%，市场份额升至66.9%。比亚迪以34.7万辆稳居厂商批发榜首，吉利（23.2万）、长安（13.9万）和奇瑞（12.4万）包揽前五名中的四席。国有大集团体系下的创新品牌如深蓝、岚图表现亮眼，推动自主品牌出口量同比增长27%至46.3万辆。

  三、汽车动力结构加速转型，纯电动车型成增长核心引擎

  新能源乘用车9月零售销量达129.6万辆，渗透率突破57.8%。细分市场呈现显著分化：纯电动车批发销量94.7万辆（同比增长32.4%），占比升至63%，成为主要增量来源；插混与增程式车型增速放缓，分别贡献28%和9%的市场份额。1-9月累计新能源车批发量达1044.4万辆，纯电动车型以40.1%的同比增幅引领行业。

  四、汽车价格体系趋于平稳，市场促销策略优化升级

  行业“反内卷”成效显现，9月仅23款车型官宣降价，较去年同期减少36%。新能源车平均促销力度维持在10.2%，传统燃油车折扣率23.9%。这种定价策略调整推动市场向“价格稳定、价值竞争”的良性模式转型。

  五、汽车出口延续强势表现，国际化布局成效显著

  9月乘用车出口总量达52.8万辆（含CKD），同比增长20.7%，其中自主品牌贡献46.3万辆增量。合资品牌出口同比下降10.8%，凸显中国车企在海外市场的竞争力提升。

  六、汽车政策影响持续深化，四季度市场预期向好

  随着新能源车购置税减免政策进入“减半”倒计时，年末消费集中释放效应显著。叠加传统销售旺季与出口需求支撑，预计2025年全年零售总量有望突破2300万辆，行业将延续高质量发展态势。

  2025年中国汽车市场在自主品牌崛起、新能源转型加速和全球化布局深化的多重驱动下，展现出强大韧性与创新活力。动力结构优化、价格体系稳定及出口增量将成为未来发展的核心支撑点，在政策过渡期后市场有望实现更可持续的增长路径。