中国报告大厅网讯，2025年5月12日中美关税互降政策落地后，中国出口企业迎来订单出货高峰。美线舱位需求激增导致运价在两周内飙升超40%，集运市场呈现供需失衡的剧烈波动。面对6月运力恢复预期与90天窗口期限制，外贸企业正通过审慎策略应对价格不确定性，行业进入多方角力的关键阶段。

  一、美线舱位告急：关税松绑引发运价非线性上涨

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国外贸行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，中美经贸政策调整后，积压订单加速出海。5月12日以来，美西航线运价从2347美元/FEU跃升至5月底的3500美元/FEU，涨幅达49%；美东航线同期由3335美元/FEU增至5000美元/FEU，涨幅超50%。航运数据分析平台显示，截至5月23日，上海港出口至美西、美东的即期运价分别为3275美元和4284美元，较月初增长6%-5.3%。部分快提航线报价更突破6500美元/FEU，舱位提前两周售罄，折射出市场对短期运输窗口的强烈争夺。

  二、市场分歧加剧：短期缺口与长期预期的拉锯战

  船公司正紧急调配全球运力驰援美线，但85天往返周期导致运力恢复存在时滞。行业人士预测6月美西航线或突破5000美元/FEU，美东可能触及7000美元/FEU。与此同时，外贸企业基于关税政策的90日窗口限制与港口拥堵风险，普遍认为高运价不可持续——"6月运力提升后价格应会回调"成为多数企业的共识。这种分歧在6月上半月即期报价达6000美元/FEU以上的情况下更为明显。

  三、外贸企业谨慎接单：在波动中寻求稳健经营

  面对运价飙涨与政策窗口的双重压力，出口商采取保守策略。某华东地区机电产品出口负责人表示："当前需计算新增订单是否能在90天内完成生产运输，且承担高运费风险。"部分企业暂缓接单以观察6月下半月市场走势，这种观望态度也抑制了港口拥堵现象的快速显现。数据显示，5月14-21日期间某头部报关机构美线申报量环比激增53%，但更多订单仍在等待更明确的成本分担方案。

  总结：政策驱动下的运价波动正在重塑外贸生态

  中美关税调整引发的运输潮涌短期内重构了全球供应链格局。在供需错配与预期博弈交织下，运价曲线既反映市场对短期窗口的争夺，也折射出企业对贸易环境变化的战略定力。随着6月运力逐步回补及政策效果验证期临近，行业将经历新一轮洗牌——只有精准把控成本边界与交付周期的企业，才能在波动中把握住复苏机遇。未来三个月，美线价格走势不仅关乎航运企业的利润空间，更将成为观察全球贸易信心的重要风向标。