中国报告大厅网讯，随着新能源汽车保有量持续增长，充电基础设施建设与管理成为制约行业发展的关键环节。近期，国家能源局针对公众反映的充电桩布局、运营规范及配套服务等问题作出系统回应，强调通过强化制度设计和多方协作推动问题解决，为新能源汽车产业高质量发展提供保障。

  一、充电站资源利用率不足：管理与技术手段协同破局

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国充电站行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，部分充电场站存在燃油车占位现象，导致设备空置率上升。国家能源局联合多部门提出分区停放方案，并鼓励运营商采用智能地锁、摄像头等技术优化停车秩序。2022年印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确要求加强运维管理，通过技术创新与制度约束双管齐下，减少资源浪费问题。

  二、多品牌运营下的定价差异：推动服务费规范化管理

  当前充电市场存在超过30个主要运营商，其电费执行国家统一政策但服务费浮动较大。根据《电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，服务费由市场形成，受区位条件、租金成本等因素影响。为稳定市场价格秩序，国家能源局正通过监测服务平台收集数据，并指导运营商合理制定收费方案，减少用户因价格差异产生的选择困扰。

  三、配套服务完善刻不容缓：提升充电站综合体验

  充电站周边设施不全、维修滞后等问题直接影响用户体验。政策明确鼓励运营企业增设遮阳棚、休息区等便民设施，并将研究出台专项文件细化服务质量标准。国家能源局强调，未来将以用户需求为导向，推动充电场景从单一补能向休闲服务延伸，打造更完善的出行生态链。

  四、居住区充电桩建设受阻：强化物业责任与流程简化

  小区物业消极配合业主安装充电桩的现象长期存在。2016年《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》已明确要求物业提供必要协助，但执行层面仍存阻力。2023年国务院进一步提出制定居住区建设管理指南，要求街道、居委会建立“一站式”协调机制，简化审批流程并强化责任落实。

  总结而言，新能源汽车推广需破解的不仅是充电桩数量不足的表象问题，更需要系统性解决资源分配效率低、市场秩序不规范及配套服务滞后等深层矛盾。通过政策引导与技术创新双向发力，充电基础设施建设正逐步向科学化、规范化方向迈进，为我国绿色出行转型提供坚实支撑。国家能源局将持续协同多部门推进制度完善，确保充电桩网络真正成为新能源汽车普及的“加速器”。