中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国能源汽车行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，2025年开年中国乘用车市场呈现显著分化态势，新能源汽车延续强劲增长势头，而传统燃油车则面临结构性调整压力。行业数据显示，2月国内乘用车零售销量同比增长26%，其中新能源车型贡献近半壁江山，但燃油车出口与合资品牌份额同步承压，政策层面呼吁构建"油电同强"发展生态。

  一、2月乘用车市场实现同比正增长 新能源成主要驱动力

  在1月同比下降12%的低基数效应下，2025年前两个月乘用车累计零售317.9万辆，同比增长1.2%，扭转年初颓势。2月单月销量达138.6万辆，其中新能源车型贡献了49.5%的渗透率，零售量突破68.6万辆，同比增速高达79.7%。自主品牌凭借新能源战略实现逆势增长，当月零售份额突破65%，而合资品牌则出现全线下滑。

  二、新能源汽车结构优化 插混车型份额显著提升

  市场细分领域呈现新趋势：插电式混合动力车型批发占比升至34.8%，较去年同期提高5个百分点；纯电动车市场份额微降至59.2%；增程式技术路线占比下降1.3%。这种结构性变化反映了消费者对续航与成本平衡的持续关注，也倒逼企业加速技术研发迭代。

  三、自主品牌强势崛起 合资品牌市场份额持续下滑

  自主品牌通过新能源赛道实现弯道超车，在新能源领域的市占率超过75%，带动整体零售份额突破60%。反观合资品牌在传统燃油车领域遭遇双重挤压：一方面面临本土品牌的电动化替代，另一方面承受海外市场低价竞争压力，2月销量同比降幅达18.4%，市场份额跌破30%警戒线。

  四、出口市场呈现双轨分化 燃油车面临国际竞争压力

  整车出口数据凸显明显分野：新能源车型出口量同比增长67%，主要销往欧洲与东南亚；而燃油车出口同比下降29%，在拉美和中东市场的价格优势被新兴产车国削弱。数据显示，自主品牌新能源产品在海外市场的均价较本土售价高34%，展现出品牌溢价能力的提升。

  五、政策建议：推动"油电同强" 实现汽车消费可持续增长

  行业分析指出，需建立燃油车与新能源车协同发展机制，在技术创新、基础设施和市场培育等方面协同发力。当前新能源渗透率突破50%的关键节点，既需要巩固现有优势领域，也要通过混动技术升级等路径助力传统车企转型。

  总结：2025年开年中国汽车市场展现出鲜明的"冰火两重天"格局。新能源汽车产业以技术创新为驱动实现跨越发展，自主品牌占据主导地位；而燃油车产业链正经历阵痛期，在出口与内需双重压力下亟待突破。未来行业发展将取决于政策引导下的技术路线选择、全球化竞争策略优化以及消费市场的持续激活能力。