中国报告大厅网讯，我国市面上的两轮车牌子有雅迪、绿源、新日、台铃、爱玛等，目前占据最大市场份额是雅迪，排在第二的是爱玛，排在第三的是台铃。

  两轮车在我国覆盖了多个场景，在不同生活、工作情境下为使用人群提供了实用性、便利性，是解决中短距离交 通出行需求最重要的代步工具之一，刚需属性明显。

  两轮车行业现状分析

  我国两轮车行业已步入成熟期，2022年保有量约为3.4亿辆，新增需求空间有限。2019年随着“新国标”政策的实施，行业需求重振，2019-2022三年复合增长率提 升至8.39%。一方面，据立鼎研究院数据，2019年不合规车辆规模较大，替换需求总量 庞大。另一方面，新政策提高行业门槛，加速底部出清，行业集中度快速提升;同时推 动行业高端化、智能化发展，九号、小牛等高端新势力迎来成长良机。

  从市场销量情况来看，2022年我国两轮车累计销量达4100万辆，同比下降了13.9%，受部分地区《新国标》过渡期推行节奏减缓等因素影响，两轮车销量增幅不及预期。

  从行业竞争格局来看，“新国标”制定以来，行业迅速出清。相关数据显示，2022年全国CR3超过50%，其中雅迪市场份额最高，占比达28.5%，其次是爱玛，占比17.9%。

  目前，我国两轮车企业品牌商有雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、九号公司、小牛。截止2022年，雅迪冠能系列占比已达31%(约430万台);爱玛引擎max系列占比已达21%(约180万台);小牛和九号公司几乎全部为高端车型，分别销量104万台和42万台。可以认为，中高端车型在推出约2年时间里，渗透率迅速攀升至16%。

  未来行业发展前景分析

  随着两轮车行业的快速发展，标准已成为促进行业规范化和行业高质量发展的重要支撑。

  智能化正在为两轮车行业带来新的风口和机遇。相关分析认为，2023年全国多地两轮车市场将迎来换购增长，进一步释放市场需求潜力。轻量化、智能化的中高档产品将越来越受年轻人追捧。同时，两轮车出口还将继续保持快速增长，为行业发展提供新动能。

  在高质量发展的时代背景驱动及消费升级需求推动下，两轮车产品向高品质、智能化、个性化发展。电池续航、性能进一步提升，车型设计更加符合细分用户骑行场景需要;智能化技术应用水平提升，使用体验升级。在智能化发展趋势下，两轮车的市场竞争将逐渐导向产品智能化竞争以及基于智能两轮车的服务生态的竞争。

  整体来看，两轮车对于出行是非常方便的，停车也是非常方便的，价格也会比汽车便宜很多。现在大部分的家庭都会购买两轮车。