全球经济正受到无效货币政策、贫富差距扩大和气候变化的爆炸性组合的威胁，未来10年这些因素加在一起将导致“可怕的情况”发生。受欧佩克及其盟友或将进一步扩大减产规模、及美国能源信息局(EIA)原油库存意外下降等因素影响，本计价周期内，原油变化率由负转正后始终保持正值运行，本轮成品油价格将大概率上调。

　　国际原油产量保持正值运行

　　在截至10月18日的一周内，美国商业原油库存环比减少170万桶，终止了连续五周的上涨势头。另外，欧佩克与非欧佩克产油国部长级联合监督委员会10月中旬在阿联酋阿布扎比举行会议，决定到今年12月下次部长级会议召开之前，各产油国将继续执行此前达成的原油减产协议，即日均减产原油120万桶。

　　受主要产油国或将在今年末决定进一步减产以及美国商业原油库存减少等消息影响，国际油价一度四连涨。本轮计价周期内，国际原油期价呈现涨后回跌走势，原油变化率由负转正后始终保持正值运行。

　　近几日国际原油市场走势较为坚挺，美国原油库存意外减少，且汽油和精炼油库存亦同步下降，欧佩克及其盟友或将进一步扩大减产规模，均对国际原油价格形成利好支撑。在原油价格持续走高的带动下，成品油调价窗口一直处于上调预期，目前已超过50元/吨的调价红线，上涨预期日益强烈。

　　截至10月31日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为2.06%，对应汽柴油上调95元/吨，折升价92#汽油及0#柴油分别上调0.07及0.08元。若按此落实，车主加满一箱(50L)92#汽油，将多花约3.5元。

　　石油产品销量不应下降

　　尽管很难得出石油进口/销售与经济活动之间的确切关系，但分析师一致认为当前的收缩是经济放缓的结果。否则，当人均消费量增加时，石油产品的销量不应下降。

　　除沥青和润滑剂外，其他所有石油产品(如汽油，柴油，ATF，煤油，液化石油气，石脑油和石油焦)的消费量均于9月下降。逐月在本财年上半年中，某些产品一直保持下跌。

　　尽管政府的Ujjwala计划正在将炊事用气的覆盖面迅速扩大到该国最偏远的角落，但9月LPG的总消费量已从8月份的2.4吨降至2.2吨。甚至煤油消费量也有所减少，从8月份的23亿吨下降至9月份的17.6亿吨。

　　石油出口方面也不是一件好事，2019年8月石油产品的出口与去年同期相比下降了5.2%。2019年8月石油产品出口减少是由于所有出口减少。

　　与2018年8月相比，2019年8月的土著原油和凝析油产量下降了5.4%。与2019年8月相比，石油，ONGC和PSC的产量分别下降了4.2%，3.7%和9.5% 2018年8月。从累积的角度来看，该国的本地原油和凝析油产量在2019年4月至8月期间比去年同期下降了6.1%。

　　就国际价格而言，就原油价格而言，经济放缓之际就已经到来。布伦特原油价格2019年10月的平均价格为每桶59美元，2019年9月的平均价格为每桶约60美元，而去年的水平更高。2019年8月印度一揽子原油平均价格为59.35美元/桶，而2019年7月为63.63美元/桶。