中国报告大厅网讯，童车市场消费主力军以80、90后为主，消费观念的转变带动动车市场规模和需求的快速增长。近些年来国产童车出口需求持续增长，行业发展前景广阔。以下就是2023年童车行业发展现状。

  童车市场零售情况

  近年来，国产童车出口增长强劲，国际市场占比不断提升，而且以出口发达国家为主。一家浙江慈溪的企业每年生产各类童车120万台，全部用于出口。负责人介绍，今年前三季度出口童车91万台，北美、欧洲是最大的出口目的地，目前海外订单已经排到明年2月。我国已成为全球童车市场最重要的产区，并且持续保持稳健增长，据童车行业发展现状预计，到2028年，我国童车占全球市场份额，将从2021年的46%，增长到48%。

  就我国童车市场现状而言，随着出口需求增长，童车市场规模持续扩张，以关键产品儿童推车来看，得益于国内消费水平和对儿童消费意愿持续发展，2015-2019年我国儿童推车销量持续走高，2020年受疫情影响，规模小幅度下降，2021年以来，消费回暖，但全球疫情仍在，整体出口回复较慢，零售总额小幅度回升2.1个百分点，达145亿元。

  我国目前我国童车主要出口以发达国家为主，虽然欧美日等发达国家普遍面临低生育率和少子化专科，但整体消费能力导致单孩子童车需求量和价值远高于发展中国家，随着发达国家需求回升，我国童车出口额在2020年开始回升，2021年随着国内童车质量上升，出口额再度高涨27.4%，达到55.3亿美元。

  设计和创新成为产品竞争力主要来源

  童车行业区别于成人车行业，品牌效应并不是特别明显，儿童和看护人作为消费者更注重童车的外观设计、趣味性、便利性和创新能力，儿童自行车属性更偏向于玩具，消费属性比成人车更强，因此不同造型设计的童车层出不穷，更新速度很快，比较考验童车企业推陈出新的能力，因此创新能力也是童车企业的核心竞争力之一。总结来说，童车的核心竞争力不在于品牌，而在于自身产品竞争力，产品竞争力则主要来源于设计和创新。

  总体看来童车在国内市场还有很大的发展空间，与发达国家相比对于童车的需求量并不是那么高。近两年受到疫情的影响童车出口量有所减缓。