全球镁合金消费量将增至181.4万吨，未来五年CAGR有望达到13%，镁合金行业景气度有望持续向上。镁合金作为绿色金属材料对节能环保是非常有潜力的。以下对镁合金行业现状分析。

　　镁合金是轻量化最佳材料，国内市场渗透率较低增长空间大。镁合金材料具有比重小，强度高、导热导电性能好，并具有很好的电磁屏蔽、阻尼性、减振性、切削加工性等优点，是轻量化的新兴材料。据“十三五”镁合金行业研究与产业战略规划分析报告测算，全球各类汽车平均重量在1.2 吨~1.4 吨之间，若全部改用轻量化的新材料，大约能减重20%。对标欧美日等发达国家，国内镁合金行业复合增速可达23%。现阶段，国内单车镁合金用量为仅为1.5千克，这一数字对标欧美日发达国家尚存在很大差距。随着国内油耗标准的不断收紧，预计至2020年中国的单车镁合金用量将逐步接近美国当前用量水准(约3.5 千克)。

　　2015-2020年我国镁合金需求测算

　　随着技术的不断突破，镁合金棒材、牺牲阳极、管材、型材等简单产品得到了大规模应用，镁合金板材虽然应用领域广，附加值高，但由于技术难度大，还只有少数厂家能进行有限规模的生产。现从两大市场状况来分析镁合金行业现状。

　　2019年原镁和镁合金产量分别为91.03万吨和27.75万吨，同比分别增长6.8%和14.9%;镁产品出口量和消费量分别为42.2万吨和39.8万吨，同比分别增长3.4%和8.9%。镁合金行业现状分析，2020年1-6月，原镁产量49.9万吨，同比增长8.2%。我国镁合金研究和应用起步较晚，相关技术相对落后，与国际上处于先进地位的美国、德国相比还存在一定的差距。因此，提高我国镁合金应用技术水平，扩大镁合金用途和用量，对提升我国产业竞争能力具有重要的战略意义。

　　环保趋严，冶炼环节或将长期制约原镁供给。海外原镁冶炼成本难以与国内厂商竞争，预计未来5年海外镁合金产量增长有限;国内环保政策持续高压，落后产能不断出清，镁合金行业现状预计未来5年国内镁合金产量将稳步增长。预计2025年国内镁合金供给将增长至68.5万吨。

　　镁合金产量有望持续提升，下游汽车行业轻量化大趋势不会变，原镁消费有望持续增长。海外产量由于成本因素扩张有限，国内产能在高压环保政策下释放有限，2019年料将是镁合金供需拐点，镁合金行业现状预计2020年将出现供应短缺，未来5年供需缺口或将持续扩大，基本面有望支撑价格进入上行通道。