国内乘用车市场中，大众过去几年市场表现一直顺风顺水，销量持续以两位数实现增长。根据最新整理的数据显示，2010-2014年，大众在华国产车销量持续两位数增长走势，至2014年全年销量实现350.59万辆，是2010年的近两倍，年复合增长率高达17.0%。以下是2015年1-4月大众在华销量分析。

大众在华陷入销量连跌颓势

图1 大众销量

而2015年2月起，大众在华陷入销量连跌颓势，并且跌幅扩大。一汽大众轿车行业市场调查分析报告显示，2月份，大众在华国产车销售27.27万辆，同比下滑2.2%;3月份销量实现29.29万辆，同比下跌4.7%;4月销售27.23万辆，跌幅已扩大至两位数(11.4%)。1-4月，大众国产车累计销售123.51万辆，较2014年同期125.36万辆下跌了1.5%，市场占有率由21.0%降至18.8%。

图2 分月销售

大众品牌拖累整体增长

大众在华三大品牌中，拖累销量增长的主要是大众品牌。上海大众和一汽-大众旗下大众品牌2015年前4月累计销售97.56万辆，同比下滑3.4%，而2014年同期销量超百万辆(100.94万辆)。

上海大众旗下大众品牌中，主力车型朗逸、桑塔纳和帕萨特前四月销量均以两位数幅度下滑：朗逸累计销售13.34万辆，同比下跌11.0%;桑塔纳销售11.45万辆，同比下滑10.0%;帕萨特销量由9.93万辆降至8.43万辆，同比下滑15.1%，是上海大众跌幅最高车型。此外，朗行销量(3.68万辆)也有滑落(下跌14.9%)。

图3 销量同比持平

推出新款的POLO、途安市场表现不错，前四月销量分别同比增长21.8%和27.3%至6.56万辆和1.54万辆。新品轿跑凌渡前四月累计销售了2.85万辆。

一汽-大众旗下大众品牌中，迈腾前四月销量大幅下滑25.1%，由去年同期的7.49万辆降至5.61万辆。大众CC更是下滑逾四成(40.6%)，速腾和宝来分别下滑5.7%和9.2%。捷达和高尔夫销量虽然实现增长，但难挽整体下滑走势。