据最新一期环渤海地区动力煤指数显示，环渤海地区动力煤价格开始出现松动，唐山地区港口煤炭价格出现下降，打破了环渤海地区动力煤市场的胶着局面。

　　据秦皇岛煤炭网财经频道监测数据显示，近期环渤海主要港口秦皇岛港、国投京唐港、京唐老港和曹妃甸港煤炭调入量继续保持微幅增长的态势，大秦线为增补计划运量，近期大秦线日均运量不断增加，日运量保持在130万吨以上水平，每日输往港口煤炭运量同样增加明显，日输港运量最高达到117万吨，即便是在每旬的例行检修日，输港煤炭运量也在100万吨左右，以尽量增补计划运量。据监测数据显示，铁路增加的运量主要调往唐山方向，但是近期秦皇岛港煤炭调入量也持续保持小幅增加的趋势。

　　分析认为，曹妃甸港二期续建工程正式投入运营后，唐山港区煤炭堆存能力达到1300余万吨，已经超过秦皇岛港1000余万吨的堆存能力，也因此原因，铁路部门增补运量，主要发往唐山港区；同样因此，近期曹妃甸港煤炭场存不断高涨，据最新统计数据显示，曹妃甸港口煤炭场存已经达到400余万吨水平。在曹妃甸港的带动下，环渤海主要煤炭发运港四港口煤炭场存直逼1500万吨水平，煤炭价格承压严重。

　　据最新数据显示，12月11日广州港煤炭场存246.88万吨，广州煤炭场存下降迅速，分析认为其主要是由于电厂增补库存，造成煤炭场存的转移，使得广州港煤炭场存开始下降；由于电力集团为增加煤炭订货合同谈判筹码，电厂开始故意减少在环渤海地区的煤炭采购，所以电厂方面增加了在煤炭接卸港地区的煤炭采购，从而使得广州港煤炭场存下降迅速。

　　而电厂方面，近期煤炭场存也不断小幅下滑。一方面受季节性用电需求影响，煤炭日耗水平不断升高；另一方面电厂赴环渤海地区煤炭采购积极性减弱，采购补充库存减少，使得煤炭库存开始降低。

　　分析认为：近两天，随着电煤并轨政策文件的出台下发，煤电集团订货会也将会尽快召开接洽，在订货合同达成后，国内动力煤价格将会迎来新一轮的跌势。