今年进口煤对国内煤炭行情冲击较大。上半年，进口煤价格低廉，北方港口下水煤价格高位，与澳洲煤价最大价差一度达到每吨160元。眼下虽然国内外煤炭价差已经大幅收窄，但国际经济下行压力很大，进口煤价格仍保持较低水平。

　　煤价从8月开始出现止跌回升一定程度上具有“价值回归”的因素，这一过程似乎并未结束。从去年11月初到今年7月底，国内市场动力煤价格出现超跌，其中 4500大卡和5000大卡两种低热值市场动力煤在秦皇岛港平仓价格的跌幅分别达到了34.4%和29.3%，甚至跌破了生产及营销成本。

　　目前，秦皇岛港、国投京唐港存煤数量处于中位水平。检修开始后，由于各港口煤炭调出数量会高于调进数量，各煤港场存会小幅下降。但如今下游电厂存煤高位，六大沿海电厂存煤可用天数仍处于比较高的水平，且今年铁路秋季检修时间较短。因此，预计大秦线检修对沿海煤炭市场的供求变化和煤炭价格涨跌产生的影响可能不会太大。

　　尽管国内煤炭运输转好，煤炭供需双高，但国内煤炭价格不会大幅上涨，未来几个月，环渤海市场煤价格会小幅上涨每吨10-20元左右。从目前的情况来看，港口煤价连续五周反弹，港口库存也呈下行趋势。了解更多(煤炭分析报告）