需求疲软以及运力过剩的背景下，目前亚欧线需求依旧疲软，旺季不旺，部分班轮公司将9月初的提价计划推迟至9月15日，市场对旺季提价信心不足。

　　据悉，从9月15日开始，中远集运上调远东至南美西航线货物运价。此前，美国总统轮船、东方海外货柜、中海集运、太平洋船务、马士基航运也宣布，拟在9月份不同程度地提价。马士基航运ceo施索仁甚至透露，正在酝酿11月1日再度涨价10%—20%。

　　分析认为，各航运公司其实是为了在高位上打价格战，尽管目前运价普遍下跌，航运公司的策略是将价格拉高之后再不同程度跳水。了解更多（2012-2016年中国水运行业市场调查及投资前景分析报告）