随着宏观经济增速的不断下滑，我国制造业整体呈现疲软态势。天然橡胶作为大宗工业原料，在此轮经济放缓的过程中遭受了较大影响。

　　2012年至今，天然橡胶工业下游的轮胎制造和汽车行业增长疲软的状况愈加严重，经济下行的系统性风险已经侵蚀到产业链各个具体行业，造成了原料商品价格的持续走低。

　　天然橡胶70%左右的消费用于轮胎制造，我国又是轮胎生产大国，我们可以从其产业链的终端汽车行业追溯，分析国内轮胎—汽车产业链的产销、投资、进出口状况等，以解读天然橡胶受下游产业影响的程度。

　　作为轮胎消费终端的汽车行业，2011年以来营商环境不断恶化。2009年由于实施了“汽车下乡”等一系列鼓励消费的政策，我国汽车产量超越美国，成为世界汽车生产第一大国。2011年我国汽车消费优惠政策结束后，产销量增长大幅回落，当年汽车产量为1800万辆，比2010年仅增长了1%。从2012年 3月份开始，我国汽车产销量再度逐月下滑。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年7月份，我国汽车产量为143.7万辆，比3月份最高值下降了 23.6%；7月份汽车销量为134万辆，比3月份下降24.9%。1-7月份总产销量分别同比增长4.83%和3.56%，增长较为缓慢。

　　此外，与轮胎行业相关的摩托车行业产销量也继续萎缩。2012年7月，产销量环比和同比均出现下降，且1-7月份的降幅高于1—6月份。7月份，摩托车行业完成产销191.57万辆和191万辆，环比分别下降4.74%和5.06%，同比分别下降13.22%和12.32%，降幅十分明显。其中，二轮摩托车产销173.26万辆和173.13万辆，产销环比均下降4.05%，同比下降14.32%和13.17%；三轮摩托车产销18.31万辆和17.87 万辆，环比下降10.88%和13.87%，同比下降1.26%和3.11%。

　　1-7月份，全行业完成摩托车产销1354.21万辆和1364.56万辆，同比下降11.72%和11.08%，降幅比1-6月份扩大0.31和0.26个百分点。其中，二轮摩托车产销1223.43万辆和1233.71万辆，同比分别下降12.53%和11.92%；三轮摩托车产销130.78万辆和130.85万辆，同比分别下降3.36%和2.29%，行业整体呈现下滑状态。

　　国内汽车行业的增速放缓极大影响了轮胎行业的发展。由于天然橡胶与合成橡胶价格的大幅回落，轮胎企业目前效益尚可，但对后市预期均较为悲观。了解更多（2012-2016年中国天然橡胶行业市场调查及趋势预测报告）