当前车载信息服务市场比较疲软，主要原因是汽车智能化的程度还有待提高、当前车载信息系统和手机等信息终端的同质化竞争、智能交通基础设施尚未完善，但笔者对未来的市场充满信心，主要原因如下：
    一是在完全开放的市场，汽车智能化和汽车电动化的发展趋势将使更多车辆信息开放并通过高速总线上传到车载信息终端，因此未来的车载信息终端将能更好 地反映车辆本身信息，为驾驶者轻松驾驶、安全驾驶、明白维修保驾护航，从而彻底摆脱与手机的同质化竞争，迎来自己广阔的市场。
    二是根据最近几年的调查数据，10万元以下的乘用车辆销售呈逐年下降趋势，而20万元～30万元，乃至30万元以上的中高端车辆的销售却稳 步增长，甚至部分车型往往需要半年左右的等待才能获取现车，这些都说明车载信息服务的高端消费人群已经形成。而且在机械性能逐渐发挥到极致的情况下，未来 车厂的主要卖点也只有智能化和新能源。
    三是在行政市场，由于交通拥堵、恶性事故、环境污染、恐怖隐患，将使政府和管理部门(不仅针对特种车辆和商用车辆)将加大对所有车辆的管 理、监督、控制，推动这一领域市场蓬勃发展。例如车联前期参与交通运输部、公安部的“两客一危”工作所获得的商业机会，以及未来2000万货车、220万 台城市出租汽车、15万台急救车车载信息系统的安装工作将会带来更大的商机。此外，大量的车辆索赔事件，也将推动保险公司、银行、租车公司等推动车载信息 服务业务，以避免恶意索赔和骗贷事件的发生，这也是一个巨大的车载信息服务市场。