中国报告大厅网讯，当前中国汽车市场正经历结构性调整，国产汽车与新能源汽车的崛起深刻改变了汽修行业的服务需求与竞争格局。面对车辆动力类型的转变、门店经营成本的持续压力以及人才供给的结构性短缺，传统汽修业态面临严峻挑战，行业已进入加速整合与转型的关键阶段。

  一、汽修行业概况及现状：市场收缩与新能源转型并行

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽修行业市场调查研究及投资前景分析报告》指出，2025年中国汽车后市场规模突破1.3万亿元，但汽修行业却面临增长压力。2025年上半年后市场累计产值同比下滑5%，进厂台次下滑4%。截至2025年7月8日，全国汽车维修注册且在册门店数量为38.2万家，较3个月前减少4.7万家，相当于日均倒闭522家。当前门店盈利状况显示，仅不到30%实现盈利，其中仅5%保持加速增长，40%门店经营持平，另有30%陷入亏损。在三四线城市，单店实现盈亏平衡的周期延长至14个月。这些数据清晰地反映出传统汽修业务正面临严峻挑战。

  二、汽修行业概况及现状：新能源车维修需求增长但承接困难

  新能源汽车的快速发展正在改变汽修行业的业务结构。2025年10月新能源车零售渗透率达到52.9%，已连续四个月超过50%。与此相应，2025年上半年新能源车进厂台次实现同比10%至57%的增幅，行业新能源车进厂台次占比达到10%，同比上涨2.6%。从具体业务类型看，插电式混动车上漲42%，增程式电动车上漲39%，纯电动车上漲18%，而传统汽车产值及台次同比双双下滑7%。然而，新能源汽修业务的发展面临人才和设备瓶颈，2025年4月至6月新能源汽修行业景气指数分别为59.1%、43.9%和51.0%，显示业务稳定性不足。传统汽修技师因电路知识薄弱转型困难，加上新能源车维修对设备、流程要求高及法律风险较大，许多修理厂不敢承接相关业务。

  三、汽修行业概况及现状：传统业务萎缩与成本压力加剧

  传统汽修业务正面临全方位收缩。燃油车进厂台次同比降幅达4%至10%，这与燃油车市场仍占50%份额的现状形成鲜明对比。具体到业务板块，美容、精品业务产值环比增长17%和2%，但同比仍分别下滑11%和17%；轮胎、保养业务同比下滑3%至4%；维修、钣喷同比降幅均在5%以上。在配件销售方面，蓄电池、齿轮油、空调滤清器销量同比仅小幅增长1%至2%，而机油、自动变速器油销量同比下滑均超5%。小保养利润率跌破10%，传统保养业务利润率已跌破5%。成本压力持续加大，一般修理厂房租超过15万元/年，在转让的汽修生意中，80%的店铺房租超过10万元/年。四线小城市喷漆价格从前几年的每个面300元起降至现在的180元，每个面最多只能挣30元，平均一天最多只能完成三个面的工作量。

  四、汽修行业概况及现状：人才断层制约行业发展

  汽修行业面临严重的人才青黄不接问题，老员工流失与00后新人兴趣下降导致人员供给不足。人员技术水平参差不齐和培训不足使得招聘合格修理工变得困难，特别是缺乏技术娴熟的技师。汽修工短缺的原因包括工资水平低、成长周期长、社会价值未被认可、缺乏完善培养机制和薪酬体系。改善薪资待遇，如学徒3000元、中级8000元、高级15000元月薪，明确晋升条件，畅通晋升渠道，完善五险一金，实行八小时工作制及双休，这些措施被认为可以提升行业吸引力和发展机遇。

  总体而言，2025年的汽修行业正处于深度调整期，传统燃油车维修业务持续萎缩，新能源汽车维修需求增长但承接能力不足，经营成本高企与人才短缺共同制约着行业发展。汽修行业必须加快转型升级步伐，提升新能源车维修能力，优化成本结构，改善人才待遇，才能在汽车产业变革的大潮中找到新的生存与发展空间。