中国报告大厅网讯，当前，全球航运业正经历一场以绿色和智能为核心的技术变革。船舶电力推进系统作为关键动力技术，其全球市场规模在2024年已达到28.83亿美元，中国市场占比13.04%，展现出强劲发展势头。与此同时，中国智能船舶市场预计到2027年将达到736亿元规模，这一系列数据标志着船舶工业已进入转型升级的新阶段。

  一、船舶电力推进系统市场呈现快速增长态势

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国船舶市场专题研究及市场前景预测评估报告》指出，全球船舶电力推进系统市场在2020-2024年间保持了11.1%的复合年增长率，2024年市场规模达28.83亿美元。中国作为重要市场，2024年船舶电力推进系统规模为3.76亿美元，占全球份额的13.04%。这种增长态势与环保政策导向密切相关，在“双碳”目标推动下，电力推进系统正成为船舶动力升级的主要方向。预计到2025年，中国电动船舶市场规模将达到162.5亿元，绿色智能船舶相关市场更是达到280亿元，显示出电力推进技术的广阔应用前景。

  二、智能船舶建设进入加速发展期

  中国智能船舶市场从2022年的432.6亿元增长至2023年的463.4亿元，同比增长7.1%。按照12.26%的复合年增长率预测，2027年市场规模将达到736亿元。在智能船舶硬件设备方面，2022年市场规模已达249.2亿元，为智能船舶发展提供了坚实基础。全球智能船舶市场预计在2030年达到3000亿元规模，这一趋势与船舶电力推进系统的发展相互促进，共同推动船舶工业的智能化转型。

  三、中国造船产业在全球保持领先地位

  2024年中国造船三大指标显示，造船完工量3970万载重吨，新接订单量11305万载重吨，手持订单量20872万载重吨。新接订单量占全球市场份额达到50.6%，延续了2023年的领先态势。在细分船型方面，散货船新接订单占全球总量的76.4%，集装箱船占60.9%，其中15000TEU及以上超大型集装箱船新接订单占全球份额49.6%。特别值得注意的是，2024年上半年新接绿色动力船舶订单占国际市场份额高达71.7%，反映出绿色船舶技术已成为核心竞争力。

  四、全产业链协同发展支撑船舶工业升级

  在关键材料供应方面，2024年中国钢材产量达14亿吨，较2018年的11.33亿吨实现了3.59%的复合年增长率。2024年1-11月，十种有色金属累计产量约7228.8万吨，同比增长4.4%，为船舶制造提供了充足的原材料保障。从区域分布看，2022年中国智能船舶行业中，华东地区占比38.10%，华南地区18.71%，华北地区16.25%，形成了产业集群效应。这种完善的产业体系为船舶电力推进系统和智能船舶的发展创造了良好条件。

  五、政策技术双轮驱动行业创新发展

  自2015年中国船级社发布《智能船舶规范》以来，政策支持持续加强。2019年发布《智能航运发展指导意见》，2023年中国海事局发布《船舶自主航行试验与技术检验暂行规则》，2024年又相继发布《船舶总装建造智能化标准体系建设指南》等多份文件。在技术层面，2022年全球首台带智能控制废气再循环系统的双燃料主机交付，2023年国产甲醇燃料发动机首次点火成功，首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号完成首航，2024年3月国内首艘投运的甲醇燃料加注船完成燃料补给测试。这些突破为船舶电力推进系统和智能船舶的发展提供了坚实支撑。

  六、明确发展目标指引行业未来方向

  根据既定目标，2025年LNG双燃料动力船舶占比将超过10%。到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成，内河船舶绿色智能技术全面推广应用，智能船舶占新造船比例超过30%。国际海事组织水面自主船舶规则将于2028年强制执行，2050年国际航运温室气体排放应达到净零排放。这些目标为船舶电力推进系统和智能船舶技术的发展描绘了清晰路径。

  综合来看，船舶电力推进系统和智能船舶正引领着船舶工业的深刻变革。从市场规模的高速增长，到造船产业的全球领先，再到政策技术的持续突破，中国船舶工业已经在绿色化、智能化转型中占据了有利位置。随着电力推进技术的不断成熟和智能船舶应用的深入推进，中国船舶工业将在国际竞争中赢得更大优势，为全球航运业的可持续发展作出重要贡献。