自动驾驶出租车(Robotaxi)行业作为智能交通与共享出行融合的前沿领域,正迎来技术突破、政策支持与市场需求的共振,展现出广阔的发展前景。头部企业(如Waymo、Cruise、百度Apollo、小马智行等)已实现L4级自动驾驶的常态化测试,部分城市(如武汉、重庆、旧金山)已开展全无人商业化运营。
更多自动驾驶出租车研究分析内容详见《2024-2029年中国自动驾驶出租车行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》,报告重点分析了自动驾驶出租车行业的经济发展与现状,以及自动驾驶出租车行业进展与投资机会,并对自动驾驶出租车行业投资前景作了分析研判,是自动驾驶出租车生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解目前行业发展动态,把握市场机遇、企业定位和发展方向等不可多得的决策参考。
1、广汽集团
公司简介:广汽集团前身为广州汽车集团有限公司(简称"原广汽集团"),于1997年6月6日注册成立。 2000年6月8日,广州汽车工业集团有限公司(简称"广汽工业集团")成立。市国资委将原广汽集团和广州五羊集团有限公司所属企业的国有资产全部授权给广汽工业集团经营管理。 2005年6月28日,原广汽集团整体变更成立广州汽车集团股份有限公司,由一家国有独资有限责任公司改制成为股份有限责任公司。广汽集团是由广汽工业集团、万向集团公司、中国机械工业集团公司(原中国机械装备(集团)公司)、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人,以发起方式设立的。
主营业务:研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融、出行等业务,构成了完整的汽车产业链闭环。
光大证券研报认为,Robotaxi或带动出行市场新增量,主机厂或为最终受益方。智能网联汽车涉及车路云多方协同,贴合大力发展新质生产力的政策导向。光大证券认为:1)各地因地制宜;2)技术(安全保障)与体验升级、价格(补贴/优惠)为Robotaxi大规模推广的关键;3)Robotaxi可满足各时段的用车需求+解决偏远地区出租车(网约车)数量或相对有限等问题,有望带动出行市场的新增量;4)预计联合体模式有望成为国内主流,主机厂(结合旗下出行平台公司,以及地方资源/数据优势)或为最终受益方。
中金研报指出,Robotaxi直接探索L4级别高阶无人驾驶。过去近10年,行业投融资表现几度浮沉,背后折射出市场对其商业化落地的担忧。得益于地方政策与产业端的共同催化,Robotaxi近期受到了广泛的关注。短期来看,政策和降本路径的探索有望催化产业扩张效应;长期来看,Robotaxi商业化需要技术、成本、生态、监管多位一体的推动。沙利文预计至2030年,中国L4及以上无人驾驶渗透率有望达9.5%,Robotaxi市场规模有望达4888亿元人民币,潜在市场空间广阔。
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